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南方日報訊 （記者/劉倩）1月2日晚間
，東方航空
、中(zhong)國(guo)國(guo)航(hang)相(xiang)繼(ji)發(fa)布(bu)公(gong)告(gao)
，公(gong)司(si)由(you)全(quan)民(min)所(suo)有(you)製(zhi)企(qi)業(ye)改(gai)製(zhi)為(wei)國(guo)有(you)獨(du)資(zi)企(qi)業(ye)，並(bing)完(wan)成(cheng)相(xiang)應(ying)更(geng)名(ming)，由(you)國(guo)務(wu)院(yuan)國(guo)有(you)資(zi)產(chan)監(jian)督(du)管(guan)理(li)委(wei)員(yuan)會(hui)代(dai)表(biao)國(guo)務(wu)院(yuan)履(lv)行(xing)出(chu)資(zi)人(ren)職(zhi)責(ze)。至(zhi)此(ci)，南(nan)方(fang)航(hang)空(kong)、東方航空、中國國航三大國有航空公司已悉數完成改製。

改製為國有獨資企業

南方航空2017年11月23rifabugonggaocheng
，zhongguonanfanghangkongjituangongsiyouquanminsuoyouzhiqiyegaizhiweiguoyouduzigongsi
，gaizhihoumingchengweizhongguonanfanghangkongjituanyouxiangongsi
，youguowuyuanguoyouzichanjianduguanliweiyuanhuidaibiaoguowuyuanlvxingchuzirenzhize。gaizhihouzhongguonanfanghangkongjituanyouxiangongsizhucezibenweirenminbi117億元。

東方航空今年1月2日ri發fa布bu公gong告gao稱cheng，公gong司si控kong股gu股gu東dong中zhong國guo東dong方fang航hang空kong集ji團tuan公gong司si由you全quan民min所suo有you製zhi企qi業ye改gai製zhi為wei國guo有you獨du資zi公gong司si

，改gai製zhi後hou名ming稱cheng為wei中zhong國guo東dong方fang航hang空kong集ji團tuan有you限xian公gong司si
，由you國guo務wu院yuan國guo有you資zi產chan監jian督du管guan理li委wei員yuan會hui代dai表biao國guo務wu院yuan履lv行xing出chu資zi人ren職zhi責ze。改gai製zhi後hou中zhong國guo東dong方fang航hang空kong集ji團tuan有you限xian公gong司si注zhu冊ce資zi本ben為wei168億元。

中國國航今年1月2日發布公告稱，中國航空集團公司由全民所有製企業改製為有限責任公司(國有獨資)，gaizhihoumingchengweizhongguohangkongjituanyouxiangongsi
，youguowuyuanguoyouzichanjianduguanliweiyuanhuidaibiaoguowuyuanlvxingchuzirenzhize。gaizhihouzhongguohangkongjituanyouxiangongsizhucezibenweirenminbi155億元。

為進一步混改做好準備

“三大航相繼改製，隻是央企的一個規定動作。”民航資源網專家林智傑表示
，2017年7月
，國務院發文《中央企業公司製改製工作實施方案》

，要求所有央企在2017年底前完成公司製改製。此前，三大航集團公司是按1998年《全民所有製企業法》，與政府更多是行政隸屬關係
，任命企業高管；此次按2006年《公司法》gaizhi
，zhengfugengduoshixingshichuzirenquanli
，pinrenqiyegaoguan。yifangmianyangqiyunyingjianggengjiaguifan
，shichanghua，tongshiyeweiyangqijixiashugongsixiayibukenengyinruminyinghewaiguoziben
，kaizhanhungaizuohaozhunbei。

民航資源網專家綦琦表示
，三大航由全民所有製企業變更為國有獨資公司，國資委直管央企按照依法治國和市場規則從最頂層即：公司所有權歸屬層麵，進一步理順和明確央企權屬關係的重大舉措
，也為三大航進一步更加積極主動、hefaheguidicanyudaoguoneiwaishichangjingzhengpaichulezhiduhequanshuxianzhi。mingquelesandahangkongjituandeguoyouduziyouxiangongsidiwei，jinyibumingquelejituanquanshu，weijijiangkaizhandesandahangkongjituanqixiadehangkongyewuheziyuanhungaigongzuoquerenlefuhezibenshichangpubianrenkezichanchiyouhetouzizhuti。

事實上最近幾年
，三大航的混改工作已經動作頻頻
，最迅速的是東航，早在2015年就宣布引入達美航空作為戰略投資者
，後者以4.5億美元買入東航3.22%的股權，成為東航第一大境外股東，雙方締結全球戰略合作夥伴關係。2016年4月，東航又引入攜程作為戰略投資者，後者參與東航的定增
，以30億元取得東航4.7億股股份，占總股本3.2%。此後，2017年6月19日，東航物流引入聯想控股、普洛斯
、德邦、綠地集團等幾家戰略投資者
，以22.55億元出讓45%的股權。

在去年1月份
，南航也表示，要重點研究引入先進互聯網企業
、與全球行業領先者交叉持股或聯合設立子公司等方式，推動混改。2017年3月，美國航空以15.53億港元認購南航新發行的H股股票，取得南航2.68%的(de)股(gu)權(quan)。而(er)國(guo)航(hang)也(ye)表(biao)示(shi)，正(zheng)在(zai)推(tui)進(jin)旗(qi)下(xia)航(hang)空(kong)貨(huo)運(yun)物(wu)流(liu)混(hun)合(he)所(suo)有(you)製(zhi)改(gai)革(ge)，目(mu)前(qian)
，已(yi)經(jing)組(zu)織(zhi)了(le)專(zhuan)門(men)的(de)班(ban)子(zi)做(zuo)方(fang)案(an)。更(geng)早(zao)時(shi)候(hou)
，國(guo)航(hang)已(yi)經(jing)與(yu)國(guo)泰(tai)航(hang)空(kong)交(jiao)叉(cha)持(chi)股(gu)
，後(hou)續(xu)是(shi)否(fou)有(you)進(jin)一(yi)步(bu)動(dong)作(zuo)也(ye)值(zhi)得(de)關(guan)注(zhu)。

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