Our vision：#讓你成為國際貨代精英#

世(shi)界(jie)上(shang)主(zhu)流(liu)的(de)武(wu)器(qi)設(she)計(ji)思(si)路(lu)一(yi)般(ban)會(hui)根(gen)據(ju)冷(leng)戰(zhan)時(shi)期(qi)兩(liang)個(ge)超(chao)級(ji)大(da)國(guo)的(de)思(si)路(lu)分(fen)為(wei)蘇(su)式(shi)和(he)美(mei)式(shi)，這(zhe)兩(liang)個(ge)國(guo)家(jia)雖(sui)然(ran)在(zai)武(wu)器(qi)性(xing)能(neng)上(shang)互(hu)相(xiang)鬥(dou)法(fa)，在(zai)武(wu)器(qi)的(de)外(wai)形(xing)和(he)方(fang)法(fa)上(shang)均(jun)有(you)相(xiang)當(dang)程(cheng)度(du)的(de)不(bu)同(tong)
，但(dan)是(shi)武(wu)器(qi)的(de)目(mu)的(de)相(xiang)同(tong)
，其(qi)內(nei)核(he)依(yi)舊(jiu)是(shi)相(xiang)同(tong)的(de)。以(yi)世(shi)界(jie)上(shang)最(zui)有(you)名(ming)的(de)第(di)三(san)代(dai)重(zhong)型(xing)戰(zhan)鬥(dou)機(ji)為(wei)例(li)，蘇(su)-27側衛的優美曲線和F-15yingdegangyixiantiaosuiranzaisilushanzoudeshiliangtiaojieranbutongdeluxian，danshitamendezuoyongshixiangtongde，suoyiqizhandouxingnengzaibukaolvfeixingyuandeqingkuangxiashibuxiangshangxiade。jishizaizhegemeiguohangkonggongyeyijiadudadeqingkuangxia，eluosiyijiukaozhemigaoyanghesuhuoyizhelianggewangpaishejijubaochizhehangkonggongyejuebuqufudeexixuemai。

中(zhong)國(guo)的(de)航(hang)空(kong)工(gong)業(ye)是(shi)在(zai)新(xin)中(zhong)國(guo)建(jian)立(li)之(zhi)後(hou)由(you)蘇(su)聯(lian)一(yi)手(shou)培(pei)養(yang)起(qi)來(lai)的(de)，從(cong)先(xian)進(jin)零(ling)部(bu)件(jian)的(de)製(zhi)造(zao)到(dao)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)總(zong)零(ling)件(jian)組(zu)裝(zhuang)，中(zhong)國(guo)的(de)航(hang)空(kong)工(gong)業(ye)在(zai)蘇(su)聯(lian)的(de)幫(bang)助(zhu)下(xia)完(wan)成(cheng)了(le)從(cong)0到1的(de)起(qi)步(bu)。在(zai)隨(sui)後(hou)的(de)曆(li)史(shi)進(jin)程(cheng)中(zhong)，雖(sui)然(ran)中(zhong)蘇(su)關(guan)係(xi)發(fa)生(sheng)了(le)破(po)裂(lie)，但(dan)是(shi)依(yi)舊(jiu)延(yan)續(xu)著(zhe)俄(e)係(xi)血(xue)脈(mai)，並(bing)在(zai)隨(sui)後(hou)國(guo)際(ji)局(ju)勢(shi)中(zhong)不(bu)斷(duan)的(de)融(rong)入(ru)多(duo)國(guo)的(de)血(xue)脈(mai)，最(zui)終(zhong)走(zou)出(chu)了(le)屬(shu)於(yu)中(zhong)國(guo)自(zi)己(ji)的(de)路(lu)線(xian)。

xinzhongguodehangkonggongyeyuoumeilaopaiqiangguozuidadequbiejiuzaiyuzhongguozaigongyejichushangwanquanjiushiyizhangbaizhi，chucizhiwai，xinzhongguoguoneidexuexitiaojianhegongyetiaojianwanquanwufapeiyangchuzugouduodehangkonggongyerencai。zheshidexinzhongguobixuyikaowailifazhanbenguodehangkonggongye
，xianquantaofangzhi
，bingzaisuihoudefangzhigaijinguochengzhongfazhanzijideluxian。

中國航空工業最早的成果就是仿製於蘇聯米格設計局的米格-17F殲擊機，也就是中國最早的空中脊梁—殲-5戰鬥機。

殲-5戰鬥機是一款單發單座噴氣式戰鬥機，由沈陽國營112廠（沈飛）仿製並生產。最早仿製的一批殲-5戰鬥機完全仿製於蘇聯的米格-17F，全套圖紙均是由蘇聯提供。中國在蘇聯的幫助下開始了全套零件的自主生產。於是在1954年
，中國仿製米格-17上的VK-1發動機成功試車，隨後進行了生產定型，國內代號渦噴-5。解決了發動機，沈飛進行了大量的技術攻關，終於於1956年生產出了全國產零件的殲-5戰鬥機，並於當年夏季成功試飛。

在中國成功的仿製出殲-5戰鬥機後，中國深感超音速戰鬥機在未來空戰中的作用
，於是

，中國在殲-5正式生產的同時也盯上了蘇聯剛剛裝備的米格-19超音速戰鬥機。中國仿製的目標是已經發展的較為完備的米格-19P全天候航炮型截擊機。於是，在1958年準備工作完成後
，當年中國就完成了首架全國產零件試驗機的總裝
，並成功試飛。殲-6戰鬥機的動力是仿製於蘇聯圖曼斯基的RD-9B發動機的渦噴-6fadongji。zhezhongfadongjishizhongguodiyikuanchaoyinsupenqifadongji，shuyuzhouliushidanzhuanzidaijialiranshaoshidewolunpenqifadongji。zhideyitideshi，zaisuihoudeduocigaijinzhong，zhongguochenggongdefamingchushaqiuzhuwohuoyanwendingqi
，jiejueleRD-9B的震蕩燃燒現象。渦噴-6是中國產量最高的發動機

，也是中國航空工業邁開的從仿製到改進的第一步。

隨後的殲-7由於是全麵仿製於蘇聯的米格-21“魚窩”戰鬥機，於是殲-7發動機依舊采用的是仿製於俄羅斯R-11F-300發動機。這種發動機是一種帶有加力燃燒室的軸流式雙轉子渦輪噴氣發動機，其技術指標為蘇聯50年代巔峰。中國仿製成功之後代號為渦噴-7發動機。

殲-8代表著中國終於艱難的走出了自己的獨立自主路線，雖然前後時間跨度較長

，但是因為殲-8是中國在完全吃透了殲-7的各項技術後自行研製的一種飛機，殲-8的性能相比殲-7來說更加成熟可靠。早期型號的殲-8采用改進型的渦噴-7A發動機，這種采用了高溫渦輪的渦噴-7發動機很大程度上的提高了殲-8戰鬥機的最大速度和穩定性
，也是中國邁出蘇係陰影的第一步。

隨後的殲-8II戰鬥機更是采用了完全自主知識產權的渦噴-13A。理論上渦噴-13A是一種源於渦噴-7的發動機

，但是在渦噴-7的基礎上完全重做。該發動機采用8級軸流式壓氣機
，整體結構包含環管燃燒室、雙級渦輪、加力燃燒室。相比渦噴-7發動機，渦噴-13的首次大修時間提高到300小時，壓氣機進行了大幅度的改進
，推力相比渦噴-7提高50%以上
，是中國航空工業史上不可不提的一大進步。

但隨後的日子中
，蘇-27的蘇式優美曲線讓當時號稱“空中蔡國慶”的殲-8II戰鬥機低下了頭。AL-31F發動機的澎湃動力配上天鵝一般的優秀氣動布局讓蘇-27成為航空史上絕對的經典，中國當局下了死任務，無論如何也要搞到蘇-27戰鬥機。

於是在蘇聯解體前夕
，中國通過外交手段成功的獲得了蘇-27SKzhandoujideshengchanxukeheshengchanxian。zhici
，zhongguodesushiquxianchengweilezhongguokongjunyidaolianglidefengjingxian。zhongguozaihuodezhandoujishengchanxukedetongshiyehuodelexiangdangshuliangdesu-27SK戰鬥機，除了增加空軍戰鬥力外也為實機工程測繪進行逆向研究仿製提供了寶貴材料。

但是
，蘇-27SK戰鬥機采用了與中國以往完全不同的渦輪風扇引擎，也就是赫赫有名的AL-31F渦扇發動機。AL-31F發動機是俄羅斯留裏卡土星設計局生產的帶加力燃燒室的第四代航空發動機。渦扇發動機相比渦噴發動機擁有尺寸小推力大、穩定性好、易於維修等諸多優點，當今世界上第三代以後的戰鬥機大多采用渦扇發動機。

不多對於中國來說
，渦扇發動機並沒有那麼簡單。首先，渦扇發動機相比渦噴發動機擁有更高的電氣集成度。以AL-31發動機為例
，其直徑為900mm，長度為4000mm
，要在這麼小的體積內安裝包括4級風扇、9級壓氣機、2級渦輪、可收張式噴管、燃燒室
、加力燃燒室、空氣冷卻通道、燃油控製係統
、電氣控製係統、數字化控製係統等。其次，渦扇發動機主要部件的渦輪葉片由於體積小
、曲qu麵mian複fu雜za而er需xu要yao一yi體ti式shi大da型xing精jing密mi鑄zhu造zao。在zai精jing密mi鑄zhu造zao的de基ji礎chu上shang還hai需xu要yao再zai進jin一yi步bu使shi用yong單dan晶jing空kong心xin葉ye片pian以yi提ti高gao極ji限xian溫wen度du。在zai可ke以yi說shuo，無wu論lun是shi設she計ji還hai是shi製zhi造zao渦wo扇shan發fa動dong機ji都dou是shi一yi個ge國guo家jia航hang空kong工gong業ye的de最zui高gao體ti現xian。

對於中國來說，從渦噴發動機到渦扇發動機基本就是另一個從零開始。於是WS-10太行發動機從1987年nian開kai始shi立li項xiang
，從cong零ling開kai始shi的de中zhong國guo航hang空kong工gong業ye一yi路lu磕ke磕ke絆ban絆ban。這zhe段duan時shi期qi別bie說shuo製zhi造zao出chu完wan整zheng的de成cheng品pin，就jiu是shi堪kan可ke一yi用yong的de國guo產chan渦wo扇shan發fa動dong機ji都dou很hen難nan。但dan中zhong國guo不bu能neng因yin為wei沒mei有you合he格ge的de國guo產chan發fa動dong機ji而er放fang棄qi第di三san代dai和he第di四si代dai戰zhan鬥dou機ji的de研yan製zhi
，於yu是shi中zhong國guo大da量liang的de從cong俄e羅luo斯si和he烏wu克ke蘭lan進jin口kouAL-31發動機。

除了戰鬥機使用的AL-31F發動機，中國在大型商用發動機和大型運輸機使用的大涵道比發動機方麵使用的是俄羅斯生產的D-30K，並在很長一段時間內也隻能從俄羅斯和烏克蘭進口。直升機上的渦軸發動機也是較為落後，直-10原本預計使用的PT6C-67C發動機也因為外國的鉗製使用了性能相對落後的渦軸-9發動機。在大型運輸直升機上中國更是一片空白，原因無他，沒有合格的大型發動機。

對dui於yu中zhong國guo來lai說shuo，雖sui然ran中zhong國guo經jing曆li了le這zhe麼me多duo年nian的de艱jian苦ku發fa展zhan，但dan是shi在zai現xian在zai這zhe個ge全quan球qiu化hua的de時shi代dai，閉bi門men造zao車che隻zhi能neng固gu步bu自zi封feng。中zhong國guo目mu前qian已yi經jing可ke以yi造zao出chu可ke堪kan重zhong用yong的deWS-10B發(fa)動(dong)機(ji)，也(ye)已(yi)經(jing)進(jin)行(xing)了(le)矢(shi)量(liang)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)試(shi)車(che)
，但(dan)不(bu)得(de)不(bu)承(cheng)認(ren)
，中(zhong)國(guo)在(zai)發(fa)動(dong)機(ji)這(zhe)方(fang)麵(mian)依(yi)舊(jiu)存(cun)在(zai)著(zhe)相(xiang)當(dang)程(cheng)度(du)上(shang)的(de)缺(que)陷(xian)。這(zhe)種(zhong)缺(que)陷(xian)主(zhu)要(yao)原(yuan)因(yin)不(bu)在(zai)於(yu)資(zi)金(jin)，而(er)在(zai)於(yu)相(xiang)關(guan)科(ke)研(yan)人(ren)員(yuan)的(de)數(shu)量(liang)和(he)技(ji)術(shu)積(ji)累(lei)。

殲20的身上再也看不到一絲俄係血脈

以(yi)目(mu)前(qian)中(zhong)國(guo)的(de)情(qing)況(kuang)，用(yong)自(zi)身(shen)強(qiang)大(da)的(de)經(jing)濟(ji)實(shi)力(li)以(yi)各(ge)種(zhong)方(fang)式(shi)吸(xi)收(shou)外(wai)國(guo)的(de)一(yi)些(xie)老(lao)牌(pai)航(hang)空(kong)工(gong)業(ye)公(gong)司(si)

，盡(jin)量(liang)獲(huo)得(de)足(zu)夠(gou)的(de)技(ji)術(shu)人(ren)員(yuan)和(he)技(ji)術(shu)資(zi)料(liao)能(neng)夠(gou)讓(rang)中(zhong)國(guo)的(de)航(hang)空(kong)工(gong)業(ye)發(fa)展(zhan)少(shao)走(zou)彎(wan)路(lu)多(duo)走(zou)捷(jie)徑(jing)。在(zai)這(zhe)方(fang)麵(mian)，中(zhong)國(guo)已(yi)經(jing)邁(mai)出(chu)了(le)許(xu)多(duo)步(bu)伐(fa)。無(wu)論(lun)是(shi)收(shou)購(gou)英(ying)國(guo)加(jia)德(de)納(na)零(ling)件(jian)公(gong)司(si)的(de)全(quan)部(bu)股(gu)份(fen)還(hai)是(shi)去(qu)年(nian)天(tian)驕(jiao)航(hang)空(kong)收(shou)購(gou)烏(wu)克(ke)蘭(lan)馬(ma)達(da)西(xi)奇(qi)公(gong)司(si)的(de)半(ban)數(shu)股(gu)份(fen)，這(zhe)些(xie)都(dou)將(jiang)為(wei)中(zhong)國(guo)的(de)航(hang)空(kong)工(gong)業(ye)提(ti)供(gong)寶(bao)貴(gui)的(de)經(jing)驗(yan)和(he)財(cai)富(fu)。就(jiu)像(xiang)網(wang)民(min)常(chang)說(shuo)的(de)那(na)樣(yang)：能用錢解決的事那都不叫事。

事實上
，以收購股份的方式獲得技術和生產資料在國際上並不是什麼新鮮事，有的時候某些國家為了獲得這些寶貴材料甚至采用了各種“明搶”的方式。美國的通用電氣公司，英國的羅羅公司都是在二戰之後依靠著對德國大量資料和科研人員的“掠奪”和“壓榨”一躍而起，成為當今世界主流發動機公司。

在信息化全球化的今天
，中國能夠以更簡單的方式獲得寶貴的實驗資料是一件穩賺不賠的“生意”。對(dui)於(yu)中(zhong)國(guo)和(he)俄(e)羅(luo)斯(si)以(yi)及(ji)烏(wu)克(ke)蘭(lan)在(zai)內(nei)的(de)前(qian)獨(du)聯(lian)體(ti)國(guo)家(jia)
，如(ru)果(guo)想(xiang)在(zai)航(hang)空(kong)這(zhe)一(yi)方(fang)麵(mian)不(bu)被(bei)歐(ou)美(mei)北(bei)約(yue)方(fang)麵(mian)壓(ya)製(zhi)的(de)太(tai)狠(hen)，依(yi)靠(kao)中(zhong)國(guo)的(de)經(jing)濟(ji)實(shi)力(li)
，吸(xi)收(shou)俄(e)係(xi)的(de)科(ke)技(ji)資(zi)料(liao)和(he)工(gong)業(ye)實(shi)力(li)互(hu)相(xiang)幫(bang)助(zhu)、大力發展自己的航空工業是唯一的出路。（作者署名：利刃）

>>大神客服熱線/微信 QQ 690038479 E-mail： 歡迎垂詢……
>>飛捷騰達-國際貨代精英學習網 感謝您的光臨，歡迎再來！
>>關注貨代精英
，成為貨代精英