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聽聽老機長講述這些年“航空春運”變化

從必須拿著單位介紹信才能買機票
，到隻需要出示身份證就能購買機票，再到農民工乘包機回家過年。從1993年國家取消購買機票必須持單位介紹信規定開始，民航運輸真正走向大眾化，普通老百姓拿著身份證便可以買機票，坐飛機出行。

近年來
，春節假期乘飛機回家或出遊已成為不少人首選交通工具，民航運輸也在近年來春運大潮中，發揮了“讓家更近”的重要作用。

川航重慶分公司飛行部兩位新老機長，講述了他們親曆的春運航空客運變化。

90年代初

機票“昂貴” 重慶飛成都要一個月工資

1993年，重慶江北機場建成投用（1990年建成投用）的第三年，從空軍飛行部隊轉業的施忠華加入四川航空公司飛行隊，這一年，他39歲。

“1993年nian開kai始shi

，國guo家jia取qu消xiao了le購gou買mai機ji票piao必bi須xu持chi介jie紹shao信xin規gui定ding，這zhe意yi味wei著zhe
，普pu通tong市shi民min隻zhi需xu出chu示shi身shen份fen證zheng等deng有you效xiao證zheng件jian，便bian可ke以yi買mai機ji票piao
，民min航hang才cai開kai始shi真zhen正zheng走zou向xiang普pu通tong大da眾zhong。”在川航已開了23年飛機的施忠華回憶，90年代初，重慶機場開通航線並不多，隻有20條左右，飛機少運力少
，每條航線機票訂價之後，幾乎都不會打折。

施忠華記得
，早在1990年時，重慶機場就開通了重慶飛往成都、南充等地的航線，那時候川航還未引進空客等大型客機，執飛的飛機主要是隻能搭載150多人的噴氣式圖-154型客機
，還有從尾部上下機艙的麥道等小型客機，旅客乘坐飛機出行
，客艙乘務員還會給每位旅客發放一些飛機模型
、鑰匙扣、紙扇等紀念品。

“我記得上世紀90年代初，從重慶坐飛機到成都，一張機票價格54塊錢，54塊錢在今天來這點錢不算個啥
，但在當時，可能就是一個普通工薪家庭半個月的工資收入。”

因為機票價格的“昂貴”，在上世紀90年代初期，坐飛機對普通市民而言是件“奢侈”的事，乘坐飛機出行也成為一種身份的象征，“那時候坐飛機大多都是領導、公務出差人員和生意人，旅客們隨身提上飛機機艙的行李也多是公文包和皮箱。”施忠華說。

“那時春節期間，也有人坐飛機從北京
、上海等地回重慶過年，但和平日相比，旅客的增長量並不明顯。”施忠華說，在上世紀90年代初
，飛機客座率在60-70%左右，與平時幾乎沒有太大的差距
，在機場工作的人也沒有春運的概念。

2000年開始

百姓腰包鼓起來 農民工也坐包機回重慶過年

從1993年之後，中國民航發展也迎來新的開始
，重慶機場也進入全國十大機場之列。施忠華記得，在1995年
，川航便率先在國內引進空中客車A320客機，讓空中運輸航線逐漸覆蓋全國主要城市。

而此時，隨著經濟發展，老百姓的腰包也漸漸鼓起來，乘機飛機出行的市民開始逐年增加，1993年
，重慶機場年旅客量也突破了百萬大關。

2001年
，重慶江北機場開始啟動二期擴建

，2005年，新的T2航站樓開始投用，第二年，江北機場旅客吞吐量突破800萬人次，再次步入全國十大機場行列，重慶機場上空，不時可見空客、波音等大型客機起降。

聽聽老機長講述這些年“航空春運”變化

“從2006年開始

，機場春運客流量逐年增加明顯，民航人心裏麵真正有了春運的概念。”提到春運，在2006加入川航重慶飛行部的飛行員何浩有了很深的感受。十多年飛行生涯，在他的印象裏，重慶機場春運客流量增加一年比一年來得陡，“尤其是最近幾年，每到春運期間
，北上廣深等熱門航線幾乎每個航班都是爆滿。”

來自重慶機場數據顯示
，從2005年至2015年這10年之間，重慶機場春運期間旅客吞吐量70萬增長至379萬，每年旅客以20萬至40多萬不等在增長。

從事民航飛行10年，何浩也觀察到，10年間

，坐飛機出行的旅客們也有了些變化。“這些變化從他們隨身帶上飛機的行李便可以看得出來。上世紀90年代
，旅客大多是公務出差人員和生意人

，隨身帶上飛機的大多都是公文包和皮箱


；現在乘坐飛機的旅客除了白領、商務人士，普通市民和農民工也坐飛機出行，帶上飛機的除了皮箱
、行李包外，也有雞蛋、背簍這些家常的物件。”

“隨著經濟發展，人們收入提高，機票價格市場調節，坐飛機出行對普通老百姓而言已不再是件‘奢侈’的事情，春運期間，民航運輸也發揮了重要的交通運輸作用。”何浩說
，早在幾年前
，他就曾看到新聞報道過，在福建打工的重慶籍農民工乘坐包機從福建返鄉回家過年。

2010年後

春節重慶飛東南亞、國內旅遊熱地航班常爆滿

目前，何浩執飛的航線除了公司國內航線外
，隨著重慶機場國際航線越開越多，他還時常會執飛公司開通的重慶飛往泰國、韓國、港台等地國際（地區）航班。

隨著春運期間公司航班加密，何浩和同事們在春運期間飛行次數也不同程度增加，“目前，我們川航重慶分公司有重慶飛泰國甲米、普吉，韓國大邱、清州和悉尼航線，我發現最近這兩三年，春節期間這些國際遊熱線航線航班幾乎都是滿倉。”何浩說。

最zui近jin幾ji年nian春chun節jie大da假jia期qi間jian，越yue來lai越yue多duo的de旅lv客ke會hui選xuan擇ze春chun節jie一yi家jia人ren乘cheng機ji外wai出chu旅lv遊you過guo年nian。這zhe也ye讓rang重zhong慶qing機ji場chang在zai春chun運yun期qi間jian，除chu了le返fan鄉xiang回hui家jia過guo年nian的de旅lv客ke外wai，乘cheng機ji前qian往wang雲yun南nan、三亞、東南亞國家等國內外旅遊熱地的旅客越來越多
，“為保障將旅客安全送到目的地，春運期間，各航空公司除了加密航線外，也會調換機型
，用最大的飛機輸送旅客。”何浩說。

為了讓更多的旅客回家團圓、出門旅行，像施忠華、何浩這樣的機長因為要執行飛行任務幾乎沒有時間和自己的家人團聚。

“特別感謝家人對我的支持和工作的理解
，我們家團年通常不是在除夕或者大年初一，而是全家都會遷就我休息的時間。”何浩說。

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