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航空集中托運有什麼局限性？

與集裝貨物（ULD）有何不同

？

航空集中托運（Consolidation Transport）是指航空集中托運人（Consolidator）將兩票或以上單獨托運的（同一目的站）貨物（通常為多個不同的實際發貨人）集中起來作為一個整體
，向實際承運人（航空公司）訂艙和托運
，由航空集中托運人指定的目的站代理收貨
，並根據航空集中托運人出具的分運單（HAWB）分撥給實際收貨人的運輸方式。

1、航空集中托運雖然好處多多，但是也有局限性。

（1）隻適用於普貨貨物
，而對其他貨物，比如危險品、活動物、貴重物品等就不能進行集中托運。

（2）必須滿足一定的條件

，必須是同一國家或同一目的站及其鄰近地區，比如到澳大利亞的貨物
，不能跟到美國的貨物集中托運吧。

2
、集中托運與集裝貨物（ULD）有何不同？

集裝貨物是指一批或多批貨物裝到一個或多個航空貨運集裝單元（集裝箱或集裝板）裏麵

，然後把整個集裝單元當作一票貨物向航空公司訂艙和托運。集裝貨物要按照一個完整的ULD向航空公司訂艙和托運，而集中托運不一定要裝滿一個ULD，即不要求以ULD為單位向航空公司訂艙和托運。可以說，集中托運包含了集裝貨物。

集裝（Consolidation）是指將同一個或多個不同貨主所托運的許多單件
、零散的貨物
，通過一定的技術和方法
，有序、經濟、合理地組合成一個整體
，形成標準化的一個運輸單元
，如一個標準的航空集裝板或集裝箱
，從而實現提高裝卸效率
、降低貨差貨損
、更低的運輸費率等目的。

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