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民航資源網2018年3月21日消息：CAPSE 2018民航服務峰會即將於4月10-12日在上海舉辦
，屆時，峰會將頒發“2017年度民航創新服務獎”，自CAPSE啟動“2017年度民航創新服務產品”征集活動以來，眾多民航實體紛紛遞交了各具特色的創新案例，近期
，CAPSE將在民航資源網及CAPSE官網等平台展示部分成效顯著的候選創新性服務產品。

創新服務產品名稱：海口美蘭國際機場航班正常統計管理係統

申報單位：海口美蘭國際機場有限責任公司

一
、背景及起因

航班放行正常率是當前局方考核機場航班正常性管理工作的主要手段，自2016年2月份開始對每月航班放行正常率低於75%（不含）且排名後3位的機場進行處罰，受到處罰的機場必須連續兩個月符合要求後，才恢複受理加班、包機和新增航線航班申請。現今局方出台了《關於進一步加強機場容量管理工作的通知》，該文件對機場容量調增條件予以了限製，其中一條就是“機場航班放行正常率在最近一年內至少有9個月不低於80%”。因此
，本場每月航班放行正常率必須達到80%以上，否則本場容量調增將受到影響，從而影響集團下達的年度各項生產指標。

民航局每月公布機場考核結果是通過“民航航班正常統計係統”得出的，由於該係統權限歸屬於民航局，所有機場隻能查看屬於自己本場航班的運行信息，不能進行操作，受限於數據源不充分、報表樣式由局方統一製定等原因
，該係統無法對機場提供更詳細、更貼合實際業務需要的統計報表
，對本場航班運行分析存在一定阻礙及困難。

基於以上兩個因素考慮，美蘭機場亟待擁有一套屬於自己的“航班正常統計係統”，一方麵可以緩解現行大量人力的投入；另ling一yi方fang麵mian可ke以yi深shen入ru分fen析xi航hang班ban運yun行xing情qing況kuang

，為wei本ben場chang後hou續xu的de容rong量liang調tiao增zeng等deng工gong作zuo奠dian定ding一yi定ding基ji礎chu，為wei完wan成cheng集ji團tuan每mei年nian布bu置zhi的de考kao核he指zhi標biao做zuo好hao前qian期qi準zhun備bei工gong作zuo。

二、舉措和亮點

1. 海口美蘭國際機場是國內首家在使用局方的“民航航班正常統計係統” 的同時還使用自己的航班正常統計管理係統的民航機場
，和局方保持統一算法。

2. 通過量身定製個性化需求不斷提升美蘭機場的航班正常率，在獲取局方發布數據的同時，根據本場實際情況收集數據進行分析
，如：各航空公司放行架次及其放行正常率
、各航空公司始發放行架次及其始發放行正常率、各航空公司過站放行架次及其過站放行正常率、針對各目的地進行航線正常率排名、針對同一目的地不同航空公司放行正常率排名、每日統計航班架次和增長關係
、記錄每天的航班高峰架次觀察高峰架次和放行正常率的關係等。

三、案例詳情

由於“民航航班正常統計係統”歸屬於民航局
，航班數據的保留時限、機場放行的統計表樣式
、航(hang)班(ban)數(shu)據(ju)的(de)業(ye)務(wu)規(gui)則(ze)等(deng)都(dou)由(you)民(min)航(hang)局(ju)相(xiang)關(guan)部(bu)門(men)確(que)定(ding)，無(wu)法(fa)提(ti)供(gong)符(fu)合(he)海(hai)口(kou)美(mei)蘭(lan)機(ji)場(chang)實(shi)際(ji)需(xu)要(yao)的(de)係(xi)統(tong)功(gong)能(neng)和(he)統(tong)計(ji)報(bao)表(biao)。因(yin)此(ci)需(xu)要(yao)製(zhi)作(zuo)一(yi)套(tao)符(fu)合(he)美(mei)蘭(lan)機(ji)場(chang)實(shi)際(ji)的(de)航(hang)班(ban)正(zheng)常(chang)統(tong)計(ji)係(xi)統(tong)。

（一）、基本功能

航班數據導入：提供航班數據的批量導入、逐條錄入方式。

航班數據編輯：提供航班數據編輯，航班不正常原因填寫。

航班信息查詢：可通過指定查詢日期、時段、航班號等靈活的查詢條件刷選出相應的航班信息並顯示。

不正常航班查看：支持查看放行不正常航班數據
，並可通過靈活的查詢條件刷選出相應的航班信息。

數據統計：提供航班放行正常率（含始發航班
、指定時段航班）、放行不正常原因分析表、遠機位航班放行正常率
、遠機位明細表
、航班差異數據分析表
、延誤時間統計表、福布斯排名表（按航空公司，按航空公司始發放行架次，過站放行正常率，目的地航線正常率，同一目的地航空公司正常率）。

用戶管理：提供用戶/用戶組管理，包括創建用戶

、刪除用戶
、修改用戶名等，並可根據用戶組賦予不同的權限。

操作日誌：提供係統操作日誌
，方便係統稽核。

（二）、係統規劃

1、針對各航空公司放行架次，統計其放行正常率。

2、針對各航空公司始發放行架次，統計其始發放行正常率。

3、針對各航空公司過站放行架次，統計其過站放行正常率。

4、針對各目的地，進行航線正常率排名。

5、針對同一目的地
，不同航空公司放行正常率排名。

6、高峰小時架次統計：航班架次和增長關係，觀察高峰架次和放行正常率的關係。

7、日常生產保障統計：記錄每天的航班架次情況；記錄每天的飛行任務（運輸、專業、訓練、試飛等）;記錄各個時段航班情況。

（三）、非功能性需求

1、可靠性

充分考慮係統的安全可靠性，保證最大限度提高安全運行時間
，係統中處理主機采用雙機運行，配置冗餘電源

、風扇。

2、易維護性

產(chan)品(pin)供(gong)應(ying)商(shang)需(xu)提(ti)供(gong)完(wan)善(shan)的(de)係(xi)統(tong)運(yun)維(wei)手(shou)冊(ce)
，並(bing)對(dui)用(yong)戶(hu)維(wei)護(hu)人(ren)員(yuan)進(jin)行(xing)培(pei)訓(xun)。係(xi)統(tong)提(ti)供(gong)各(ge)種(zhong)查(zha)詢(xun)日(ri)誌(zhi)，查(zha)詢(xun)方(fang)式(shi)簡(jian)單(dan)便(bian)捷(jie)，查(zha)詢(xun)結(jie)果(guo)清(qing)晰(xi)明(ming)了(le)。

3、擴展性

在係統功能性上與功能模塊規模上具有功能擴展性
，並可通過軟件升級方式實現統計數據源格式調整、統計報表樣式調整等內容
，滿足未來變化的統計需求。

四、效果或收益

通過該係統能夠獲取局方統計數據、統(tong)計(ji)規(gui)則(ze)以(yi)及(ji)權(quan)限(xian)，有(you)效(xiao)提(ti)高(gao)美(mei)蘭(lan)機(ji)場(chang)航(hang)班(ban)放(fang)行(xing)正(zheng)常(chang)率(lv)。通(tong)過(guo)對(dui)航(hang)班(ban)放(fang)行(xing)數(shu)據(ju)尤(you)其(qi)是(shi)放(fang)行(xing)不(bu)正(zheng)常(chang)航(hang)班(ban)的(de)數(shu)據(ju)進(jin)行(xing)深(shen)入(ru)的(de)分(fen)析(xi)，借(jie)此(ci)找(zhao)出(chu)製(zhi)約(yue)航(hang)班(ban)放(fang)行(xing)正(zheng)常(chang)的(de)因(yin)素(su)，借(jie)助(zhu)係(xi)統(tong)分(fen)析(xi)結(jie)果(guo)采(cai)取(qu)相(xiang)應(ying)的(de)優(you)化(hua)調(tiao)整(zheng)措(cuo)施(shi)，提(ti)高(gao)機(ji)場(chang)航(hang)班(ban)放(fang)行(xing)正(zheng)常(chang)率(lv)，提(ti)高(gao)機(ji)場(chang)整(zheng)體(ti)的(de)運(yun)行(xing)效(xiao)益(yi)。

五、總結探討

為保障機場高效運行，美蘭機場引入該航班正常統計係統， 計劃通過該係統對航班數據進行深入分析，查找製約航班放行因素
，並根據係統分析結果采取優化措施，助力航班正常率有效提升。

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