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歐洲低成本航空巨頭瑞安航空近日宣布，同意從奧地利商人兼前方程式賽車手Niki Lauda手中
，收購奧地利航空公司Niki。

瑞安航空總部位於愛爾蘭，這是該公司成立30多年來的第二次收購。瑞安航空曾在2003年收購了荷蘭皇家航空（KLM）旗下的英國低成本航空公司Buzz
，但第二年Buzz就停止運營。

瑞安航空同意以少於5000萬歐元（6170萬美元）的價格收購Niki Lauda旗下的勞達（LaudaMotion）的控股權，而勞達在今年1月份從宣布破產的柏林航空手中購得Niki航空，由此瑞安航空將間接實現對Niki航空的控股。

瑞安航空將首期收購勞達25%的股份

，並計劃隨後將增持到75%。實現控股仍需得到歐盟監管當局的批準。

Niki航空曾是柏林航空的子公司。今年1月，英國航空的母公司國際航空集團（IAG）曾想以2000萬歐元的價格收購Niki航空，但未能實現。瑞安航空去年也有意競購已宣布破產的柏林航空，但後者隨後被漢莎航空收購。

多家歐洲航企都在加碼投資奧地利作為其歐洲航空樞紐，IAG目前計劃將維也納打造成其旗下西班牙低成本航空公司Vueling Airlines SA的戰略樞紐，而瑞安航空的另一個競爭對手Wizz Air也打算增加對維也納的投資。

瑞安航空表示，Lauda將成為勞達航空的董事長，並見證Niki的重建工作。瑞安航空將為Niki航空的重建提供5000萬歐元的資金支持

，另外還將提供管理方麵的支持，以及新增6架客機。

瑞安航空表示，Niki航空的客機將增加到30架以上，預計將在接管的第3年實現盈利。

此次收購有助於瑞安航空增強在德國、奧地利的市場影響力與份額。未來若能將擁有Niki航空75%的股份，瑞安航空與勞達航空合作將進一步深化，實現資源（如機組資源）共享，有助於瑞安航空實現持續擴張。

隨著歐洲內部營造出相對寬鬆的發展環境，歐洲的低成本航空近年來持續快速發展，由此帶來的激烈市場競爭也使全服務航空
、支線航空盈利狀況欠佳。2017年

，君主航空、意大利航空、柏林航空相繼宣布破產。

2016年
，瑞安航空超越漢莎航空一度成為歐洲最大航空公司2017年下半年，受到機組資源限製

，瑞安航空增長放緩
，但其仍舊保持極強的競爭力，並不斷優化既有業務，探索新的發展模式。

本月初
，瑞安航空與愛爾蘭航空簽訂了合作協議
，雙方將提供中轉航班服務。這是瑞安航空2017年在特定機場推出中轉項目後，在其曆史上首次與其他公司簽訂類似合作協議。（《中國民航報》、中國民航網 方欣）

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