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3月23日晚，東航從上海飛往紐約的MU587航班上，一名60歲的女性旅客突感不適，一度抽搐昏迷，情況危急。因飛機自身較重
，為了保證著陸安全，東航機組空中放油30噸(dun)
，緊(jin)急(ji)備(bei)降(jiang)安(an)克(ke)雷(lei)奇(qi)機(ji)場(chang)。飛(fei)機(ji)降(jiang)落(luo)後(hou)，旅(lv)客(ke)立(li)即(ji)被(bei)接(jie)走(zou)搶(qiang)救(jiu)
，目(mu)前(qian)已(yi)安(an)全(quan)抵(di)達(da)家(jia)中(zhong)。然(ran)而(er)
，一(yi)些(xie)看(kan)客(ke)的(de)關(guan)注(zhu)點(dian)卻(que)集(ji)中(zhong)在(zai)空(kong)中(zhong)放(fang)油(you)是(shi)否(fou)汙(wu)染(ran)環(huan)境(jing)上(shang)，東(dong)航(hang)隨(sui)後(hou)進(jin)行(xing)了(le)解(jie)釋(shi)。

在飛行途中遇到緊急狀況，機組人員要執行相關的操作規程，該規程是由飛機製造商、專(zhuan)業(ye)機(ji)構(gou)以(yi)及(ji)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)製(zhi)定(ding)的(de)。在(zai)專(zhuan)業(ye)性(xing)很(hen)強(qiang)的(de)領(ling)域(yu)，該(gai)做(zuo)什(shen)麼(me)，不(bu)該(gai)做(zuo)什(shen)麼(me)，應(ying)該(gai)由(you)專(zhuan)業(ye)人(ren)士(shi)作(zuo)出(chu)專(zhuan)業(ye)判(pan)斷(duan)。外(wai)行(xing)人(ren)有(you)不(bu)明(ming)白(bai)的(de)地(di)方(fang)是(shi)正(zheng)常(chang)的(de)
，但(dan)不(bu)宜(yi)想(xiang)當(dang)然(ran)的(de)質(zhi)疑(yi)。對(dui)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)而(er)言(yan)
，事(shi)後(hou)作(zuo)出(chu)解(jie)釋(shi)，消(xiao)除(chu)疑(yi)問(wen)，是(shi)一(yi)種(zhong)必(bi)要(yao)的(de)溝(gou)通(tong)。這(zhe)之(zhi)中(zhong)，切(qie)忌(ji)胡(hu)攪(jiao)蠻(man)纏(chan)——外行自以為是的吐槽，甚至將航班晚點、航空公司沒能妥善安置乘客的宿怨與航班遇到緊急情況的照章處置聯係起來。航空公司也別擺出一副“你們不懂”
、對“不可抗力”懶(lan)得(de)解(jie)釋(shi)的(de)做(zuo)派(pai)。就(jiu)事(shi)論(lun)事(shi)

，有(you)話(hua)好(hao)好(hao)說(shuo)，有(you)些(xie)情(qing)況(kuang)就(jiu)不(bu)會(hui)成(cheng)為(wei)問(wen)題(ti)
，有(you)些(xie)心(xin)結(jie)也(ye)能(neng)解(jie)開(kai)。每(mei)天(tian)，全(quan)球(qiu)有(you)數(shu)以(yi)萬(wan)計(ji)的(de)航(hang)班(ban)在(zai)天(tian)空(kong)中(zhong)飛(fei)行(xing)，保(bao)不(bu)齊(qi)哪(na)位(wei)乘(cheng)客(ke)會(hui)在(zai)天(tian)上(shang)突(tu)發(fa)疾(ji)病(bing)。此(ci)時(shi)
，患(huan)病(bing)乘(cheng)客(ke)的(de)安(an)危(wei)應(ying)被(bei)置(zhi)於(yu)優(you)先(xian)考(kao)慮(lv)的(de)位(wei)置(zhi)，機(ji)上(shang)其(qi)他(ta)乘(cheng)客(ke)
、機組人員的安全同樣不容輕視。此時，要舍棄一些次要的東西，“生命至上”不可動搖。

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