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2016年10月17日，首都機場集團發布《首都機場集團公司關於終止執行轉讓重慶機場集團協議事項的公告》。

上述公告顯示，中國民航局於2016年9月18日下達《關於首都機場集團終止執行轉讓重慶機場集團協議的批複》（民航函[2016]1052號）
，同意首都機場集團終止執行2004年與重慶市政府簽署的《關於轉讓重慶機場集團的協議書》
，按現狀將重慶機場集團全部產權、人員和安全管理責任移交給重慶市政府，價款合計為25.42億元。

黃桷樹財經注意到
，這是一筆非常劃算的買賣。

截止2016年6月末，首都機場集團未經審計的合並報表淨資產總額為824.54億元，其中重慶機場集團淨資產為144.63億元。

首都機場集團是目前全球規模最大的機場集團，旗下擁有北京、天津
、江西、重慶、吉林、內蒙古、黑龍江和河北8省（直轄市
、自治區）所轄幹支機構43個，下轄的8個機場集團分別是北京首都國際機場股份公司、天津濱海國際機場、江西機場集團
、重慶機場集團、吉林省民航機場集團、內蒙古民航機場集團（托管）、黑龍江省機場管理集團（托管）
、河北機場管理集團（托管）。

首都機場集團表示，將重慶機場集團移交給重慶市政府對公司2016年第三季度母公司單體報表產生貨幣資金增加25.42億元
，長期股權投資減少16.02億元，資本公積減少6.02億元，未分配利潤增加15.41億元等影響。

2015年
，重慶江北機場的旅客吞吐量為3240.2萬人次
、貨郵吞吐量為31.9萬噸、航班起降架次25.5萬架次
，分別排名全國第9位、第11位
、第9位。

黃桷樹財經注意到
，從旅客吞吐量這一指標來看，重慶江北機場落後於它在西部地區的競爭對手。在2015年，成都雙流機場

、昆明長水機場、西安鹹陽機場的旅客吞吐量分別為4223.95萬人
、3752.31萬人
、3297.02萬人

，分別排名全國第4位、第7位、第8位。

但伴隨著中新第三個政府間合作項目的落地
，重慶江北機場開始奮起直追。

2016年1-9月，重慶江北機場的旅客吞吐量為2683.2683萬人

，同比增長10.66%，領先於成都雙流機場7.67%的同比增幅
，略微落後於昆明長水機場10.83%的同比增幅。

黃桷樹財經認為
，重慶機場集團有一個潛在的重磅利好。

2016年10月1日
，新加坡《聯合早報》刊登的《重慶拿回機場管理權 新渝機場探討組建合資公司》一yi文wen稱cheng，重zhong慶qing江jiang北bei國guo際ji機ji場chang有you意yi和he新xin加jia坡po樟zhang宜yi機ji場chang組zu建jian合he資zi公gong司si
，對dui即ji將jiang建jian成cheng的de第di三san搭da客ke大da廈sha進jin行xing國guo際ji化hua管guan理li和he運yun營ying維wei護hu，該gai文wen還hai援yuan引yin重zhong慶qing當dang地di官guan員yuan的de言yan論lun
，“中新（重慶）戰略性互聯互通示範項目和重慶自貿區是天時
；重慶內陸開放高地已有的良好建設基礎為地利
；重慶機場屬地化改革的體製創新進一步為重慶增添了人和，這些有利因素必將極大激發重慶民航的發展活力。”

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