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海運集裝箱運輸中，內裝是啥意思？產裝呢？

1. 內裝是？

內裝
，是指由發貨人（Shipper）把貨物送到訂艙貨代指定的場站或倉庫，由場站或倉庫裝箱，並集港的操作方式。

一開始
，內裝僅限於海運拚箱（LCL），後來內裝的含義擴展到了整箱（FCL）
，即發貨人把貨送到指定場站
，由場站安排打單
、提箱
、裝箱
、集港等。

2. 產裝呢
？

與內裝對應的一個概念是產裝，即直接把空集裝箱，拉到產地（工廠）進行裝箱的操作方式。這種方式不需要發貨人先把貨送到場站

，而是直接把貨櫃拉到工廠進行裝箱。

發貨人可以自己找車隊拖櫃到工廠裝貨（“三自”就是這種方式），也可以委托訂艙貨代安排拖車去工廠裝貨。

3. 舉栗唄！

1）石家莊市xxx服裝有限公司有一批服裝準備出口，委托北京飛捷騰達貨運代理有限公司進行海運拚箱操作，飛捷騰達發給xxx服裝有限公司一份《進倉通知》，xxx服裝有限公司根據《進倉通知》的要求
，把這批服裝送到指定的天津港某堆場拚裝庫，再由拚裝庫進行裝箱、集港……這就是（拚箱的）內裝。

2）保定市xxx汽車集團公司有一批10噸25CBM的汽車配件準備出口，委托北京飛捷騰達貨運代理有限公司進行海運整箱操作，飛捷騰達發給xxx汽車集團公司一份《調箱單》（華南叫S/O）
，xxx汽車集團公司委托xxx拖車公司根據打單
、提箱、拉到工廠裝箱、還箱、集港……這就是產裝。

4. 總而言之先生

1）凡是發貨人拿到的是《進倉通知》，需要送貨到指定場站或倉庫的，就是內裝。

2）凡是發貨人拿到的是《調箱單》（也叫提箱單
，華南叫S/O）
，需要自己或者委托拖車公司打單
、提箱、到產地裝箱、還箱、集港的
，就是產裝。

3）可以說
，海運拚箱LCL都是內裝模式，因為海運拚箱由發貨人負責送貨——要麼發貨人利用自有車輛送貨，要麼委托其他運輸公司
、貨代公司、快遞公司……把貨發到拚箱貨代指定的堆場或倉庫。

內裝
，不限於海運，空運也適用。因為空運也是發貨人送貨到指定倉庫。

4）海運整箱FCL基本是產裝為主，內裝為輔。因為產裝是直接把空箱拉到工廠，一次性裝箱。而內裝則要進行兩次裝箱和一次卸貨——先在工廠裝車，到了內裝地點卸車，然後再裝到集裝箱裏——多了一次裝車和卸車，增加了成本，多次裝卸也更容易導致貨損。

文章來源：飛捷騰達-國際貨代精英
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