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“物(wu)流(liu)是(shi)經(jing)濟(ji)的(de)晴(qing)雨(yu)表(biao)。深(shen)圳(zhen)實(shi)體(ti)經(jing)濟(ji)步(bu)穩(wen)蹄(ti)疾(ji)的(de)發(fa)展(zhan)，為(wei)深(shen)圳(zhen)物(wu)流(liu)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)提(ti)供(gong)了(le)肥(fei)沃(wo)土(tu)壤(rang)和(he)廣(guang)闊(kuo)舞(wu)台(tai)。同(tong)時(shi)現(xian)代(dai)物(wu)流(liu)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)也(ye)為(wei)深(shen)圳(zhen)實(shi)體(ti)經(jing)濟(ji)的(de)轉(zhuan)型(xing)升(sheng)級(ji)插(cha)上(shang)了(le)騰(teng)飛(fei)的(de)翅(chi)膀(pang)。”曾在深圳工作，現為國務院發展研究中心產業經濟研究所研究室主任的魏際剛博士這樣告訴記者。

的確
，以高科技為龍頭的實體經濟穩健發展，為深圳物流企業創造出海闊憑魚躍、天高任鳥飛的成長環境。20年前
，順豐總裁王衛隻是往來於深港之間的一位送貨人
，20年後順豐上市
，以超過2000億的市值一度成為深市市值第一
，牢牢穩居中國物流快遞業龍頭老大地位。

順(shun)豐(feng)隻(zhi)是(shi)深(shen)圳(zhen)物(wu)流(liu)業(ye)這(zhe)些(xie)年(nian)蓬(peng)勃(bo)發(fa)展(zhan)的(de)一(yi)個(ge)代(dai)表(biao)。記(ji)者(zhe)日(ri)前(qian)從(cong)市(shi)交(jiao)委(wei)獲(huo)悉(xi)，我(wo)市(shi)現(xian)代(dai)物(wu)流(liu)業(ye)整(zheng)體(ti)競(jing)爭(zheng)力(li)繼(ji)續(xu)領(ling)先(xian)全(quan)國(guo)，運(yun)營(ying)效(xiao)率(lv)接(jie)近(jin)中(zhong)等(deng)發(fa)達(da)國(guo)家(jia)水(shui)平(ping)。現(xian)代(dai)物(wu)流(liu)業(ye)已(yi)成(cheng)為(wei)推(tui)動(dong)全(quan)市(shi)國(guo)民(min)經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)的(de)重(zhong)要(yao)動(dong)力(li)。

2016年，深圳市物流業增加值為1984.50億元
，占同期全市GDP的比重為10.18%。深圳市社會物流總費用為2542.48億元，同比增長9.03%，與深圳市同期GDP的比率為13.04%。深圳市社會物流總額為37625.47億元，同比增長6.61%。

海空兩港和快遞業“三花爛漫”

大船雲集、岸吊林立、貨櫃穿梭
，世界第三大集裝箱港深圳港特別繁忙。236條國際航線把世界300多個港口串連在一起，馬士基
、中遠
、達飛輪船
、阿拉伯航運、川崎汽船等國際大型航運公司的15000標箱以上船舶都有在這裏上下貨。前不久，記者在鹽田國際集裝箱碼頭看到，碼頭18個泊位，配備了81台超大型岸吊
，可同時容納40萬個標準箱
，當天有14艘大型船舶停靠裝卸。

市港航與貨運交通管理局副局長董燕澤告訴記者，2016年深圳港完成集裝箱吞吐量2397.93萬標箱
，連續4年保持全球集裝箱港口第三位，排在上海港與新加坡港之後。深圳港的朋友遍天下
，目前深圳港共有21個國際友好港。

有大塊頭“飛魚”之稱的深圳機場，是深圳的空港，其物流服務能力正穩步上升。UPS的亞太轉運中心也設在這裏。日前開通的深圳-胡誌明-雅加達貨運航線
，是深圳機場今年首條新開的國際貨運航線。至此，深圳已開通國際及地區全貨機航線16條。2016年，深圳市機場貨郵吞吐量為112.57萬噸
，同比增長11%。貨郵量連續2年過百萬噸，在內地機場中排名繼續穩居第4位


，在全球機場貨運量中排名24位。在日前由貨運專業雜誌《亞洲貨運資訊》主辦的2016年亞洲貨運及供應鏈大獎（AFLAS）頒獎典禮上
，深圳機場獲得“亞洲最具潛質貨運機場”。

海空兩港的強大支撐，電子商務的快速發展
，持續改善的通關環境，帶動了深圳民生快遞業的蓬勃發展。2016年全市快遞業務量累計完成20.45億件
，同比增長45.93%，業務收入累計完成298.34億元，同比增長33.8%
，業務投遞量完成12.08億件，同比增長58.08%。其中快遞業收入占全國比重8%，在全國城市排名中僅次於上海，位居第二。快遞業務量首次超過北京，居廣州和上海之後，排名第三。

供應鏈之城群星閃耀

英國著名供應鏈專家馬丁·克裏斯多夫曾說：21世shi紀ji的de競jing爭zheng不bu是shi企qi業ye和he企qi業ye之zhi間jian的de競jing爭zheng，而er是shi供gong應ying鏈lian與yu供gong應ying鏈lian之zhi間jian的de競jing爭zheng。作zuo為wei物wu流liu業ye的de升sheng級ji版ban，深shen圳zhen物wu流liu企qi業ye迅xun速su從cong傳chuan統tong的de運yun輸shu倉cang儲chu轉zhuan型xing成cheng為wei供gong應ying鏈lian企qi業ye。

市物流協會秘書長鄭豔玲介紹
，目前，我市共有物流企業17000多家，營業收入超百億元的企業超10家
，上市公司7家、新三板掛牌公司8家，總部在深圳的供應鏈管理企業超千家，占全國的80%以上。全市前十大供應鏈骨幹企業業務總量約3500億元。怡亞通、騰邦、一達通、年富供應鏈、越海供應鏈等企業是供應鏈企業的翹首。

對於目前國內絕大多數製造企業所持“小而全、大而全”的運作理念
，深圳供應鏈企業率先提出，把你的核心競爭力微笑曲線的2個酒窩留住，其他全部由我們來幫你搞定的理念，以外貿、金融和信息服務業為基礎，打通上下遊產業鏈
，整合渠道資源
，形成覆蓋生產
、流通和消費過程的現代物流網絡，為實體經濟提供信息流
、物流
、資金流
、商(shang)流(liu)四(si)流(liu)合(he)一(yi)的(de)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)。目(mu)前(qian)，深(shen)圳(zhen)供(gong)應(ying)鏈(lian)企(qi)業(ye)也(ye)成(cheng)為(wei)國(guo)際(ji)知(zhi)名(ming)外(wai)資(zi)企(qi)業(ye)和(he)國(guo)內(nei)製(zhi)造(zao)業(ye)品(pin)牌(pai)企(qi)業(ye)的(de)重(zhong)要(yao)合(he)作(zuo)夥(huo)伴(ban)，為(wei)實(shi)體(ti)經(jing)濟(ji)提(ti)高(gao)運(yun)行(xing)速(su)度(du)和(he)管(guan)理(li)效(xiao)率(lv)助(zhu)力(li)。

案例賞析

深shen圳zhen市shi年nian富fu供gong應ying鏈lian有you限xian公gong司si是shi全quan國guo領ling先xian的de綜zong合he外wai貿mao服fu務wu商shang之zhi一yi

，其qi完wan善shan的de基ji於yu產chan業ye生sheng態tai鏈lian模mo式shi的de供gong應ying鏈lian服fu務wu，為wei產chan業ye鏈lian上shang的de實shi體ti經jing濟ji企qi業ye提ti供gong進jin出chu口kou代dai理li、境內外采購、分銷執行、結算支付
、倉儲管理、物wu流liu配pei送song等deng專zhuan業ye的de一yi體ti化hua供gong應ying鏈lian服fu務wu。為wei區qu域yu經jing濟ji的de產chan業ye鏈lian完wan整zheng產chan生sheng了le積ji極ji作zuo用yong
，此ci模mo式shi得de到dao了le業ye界jie的de高gao度du認ren可ke
，最zui近jin幾ji年nian業ye務wu保bao持chi高gao速su增zeng長chang。2016年期間年富榮獲深圳100強企業第30名
、深圳質量百強企業第20名
、首屆“一帶一路”企業貢獻獎等榮譽。

第三方 評 價

深(shen)圳(zhen)物(wu)流(liu)業(ye)在(zai)總(zong)量(liang)發(fa)展(zhan)保(bao)持(chi)穩(wen)定(ding)增(zeng)長(chang)的(de)基(ji)礎(chu)上(shang)結(jie)構(gou)不(bu)斷(duan)優(you)化(hua)，技(ji)術(shu)創(chuang)新(xin)與(yu)商(shang)業(ye)模(mo)式(shi)創(chuang)新(xin)領(ling)域(yu)繼(ji)續(xu)擔(dan)當(dang)著(zhe)領(ling)跑(pao)者(zhe)的(de)角(jiao)色(se)
，也(ye)體(ti)現(xian)出(chu)物(wu)流(liu)業(ye)在(zai)供(gong)給(gei)側(ce)結(jie)構(gou)性(xing)改(gai)革(ge)、三降一去一補中發揮著重要的作用。在技術創新方麵，大數據、人工智能在物流裝備領域的應用，物流業自動化應用水平不斷提高；區塊鏈作為比特幣底層技術，已經應開始應用到物流與供應鏈流程；在商業模式創新方麵
，供應鏈金融創新
、服務供應鏈與商業流程
、生產製造業流程深入融合，平台型供應鏈企業發展迅速。

——綜合開發研究院物流與供應鏈研究所所長王國文博士

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