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在地理版圖上居中，使西安擁有了輻射全國運輸平均距離最短的先天優勢。國家級的公路
、鐵路和航空樞紐，“西安港”、航空港
、海關特殊監管區，口岸等平台功能持續提升，大西安“三港三網”聯動開放的新格局正逐步成型。貨物可以便捷地通過公路、鐵路運達海洋港口，也可經過航空樞紐快速送達目的地……

如今，“一帶一路”、自貿區建設
、國家中心城市等諸多機遇的疊加
，讓大西安加速發展的資源要素更為齊備。伴隨著市委、市政府構建大西安立體綜合交通體係
，打造萬億級商貿物流產業的號令
，發展臨空經濟，加強國際陸港、國際空港聯動
，發展多式聯運的要求
，大西安多式聯運大通道的發展將進入快車道，對於投資、產業、項目的吸引力也將進一步增強。

隨著大西安“陸空海”聯運大通道的日漸成型，立體化
、無縫銜接的大物流體係，將促使大西安加速融入全球產業價值鏈。大物流將在進一步盤活要素
、加速物資流動的同時，更為高效地服務於大西安的建設和發展。

“國際範兒”倍增

大通道 拓展國際產能合作

臨空經濟

、中歐班列……順暢的運輸通道，不僅使貨物頻繁不斷地往來於西安與世界各地，同時也讓先進技術、優秀人才等交流彙聚，進一步拓展大西安國際產能合作的空間。

4月1日，陝西自貿區正式揭牌。當天，世界500強法國賽諾菲集團旗下的梅裏亞集團公司
，將生物醫藥研發和生產基地落戶西鹹新區空港新城，正式注冊公司啟動建設。“梅mei裏li亞ya是shi世shi界jie最zui大da的de動dong物wu疫yi苗miao生sheng產chan廠chang家jia。選xuan擇ze落luo地di在zai空kong港gang新xin城cheng，一yi個ge很hen重zhong要yao的de原yuan因yin是shi疫yi苗miao屬shu於yu高gao附fu加jia值zhi的de貨huo物wu，不bu適shi合he鐵tie路lu或huo者zhe公gong路lu這zhe樣yang的de負fu重zhong運yun輸shu，通tong過guo航hang空kong運yun輸shu
，可ke以yi快kuai速su覆fu蓋gai全quan國guo，乃nai至zhi亞ya洲zhou。”梅裏亞相關負責人在接受媒體采訪時說。

在海航現代物流今年5月18日正式落戶西安之前，其旗下的揚子江航空已經於4月13日、14日開通了“西安—阿姆斯特丹”、“西安—上海—安克雷奇—芝加哥”兩條連接歐洲、美洲的洲際航空貨運航線。運輸貨源除了生鮮類產品外，涵蓋美光、中興等半導體電子產品、醫藥製品
、設備零配件、筆電產品、快件等高附加值進出口貨物。每周各一班的貨運量超出了海航的預想。

事實上，國際產能合作不僅與航空運輸關係密切，在中歐班列“長安號”changtaihuayunxingdejintian，tieluyechengweizheleihezuodezhongyaozhicheng。jizhezaicaifangzhongfaxian，suizhedaxianlitizonghejiaotongtixichengzailidetisheng

，jibianshitieludengdanyideyunshuhuanjie

，yunshuxiaolvyechuxianmingxianzengchang，chengbenxianzhujiangdi。yichangtaihuayunxingde“長安號”班列為例，有統計數據顯示
，它的運輸時間比海運縮短約30天，綜合物流成本降低約15%。

從2013年11月28日滿載著“陝西製造”的首趟“長安號”開往哈薩克斯坦，截至今年5月1日
，“長安號”累計運送貨物51.3萬噸
，涉及機械設備、食品、建材等200多個品種。3年多來，“長安號”在促進產能合作方麵的作用愈發明顯，以“西安—阿拉木圖”xianluweili
，huoyuanshejixibeiwushenghebufenyanhaidiqu，yueqichenghuowushiwaidi，tebieshiyanhaiquyujujierlai，huowusongdagaoxiaobianjie，fushezhenggezhongyaquyu。

當然，“長安號”在輸出貨物的同時，也通過輸入貨物促進商貿合作。譬如，西安愛菊糧油工業集團2016年從哈薩克斯坦進口2300噸油脂，實現“長安號”專列首趟滿載貨物回程

，哈國油脂上市後受到消費者歡迎，加上進口的麵粉、休閑小產品
，使愛菊這家傳統的糧油加工企業具有了“國際範兒”。今年年初，愛菊在哈薩克斯坦投資建設的農產品加工園區一期建成投產，主要為油脂加工廠，油脂產品將持續通過“長安號”運回西安。值得一提的是，項目全部采用國產食用油生產設備
，通過“長安號”運抵哈薩克斯坦，進一步深化了產能輸出。

物流大通道與國際產能發生的“化學效應”，對西安經濟發展的推動作用愈發明顯。今年一季度，西安進出口總值533.65億元，同比增長31.1%，其中，出口301.80億元
，增長51.0%；進口231.85億元，增長11.8%。隨著“西安港”等平台持續發力，西安物流運輸通道將發揮更為突出的效用，進境糧食指定口岸、進口肉類指定口岸……對外開放的“通行證”越來越多

，西安與世界的聯係將更為密切。

縮時間降成本

多式聯運 優化產業供應鏈

“重型汽車是大件商品，從原料、零部件的輸入，到把它們快捷、安全地交給用戶，無論是進廠還是出廠，都需要可靠的運輸通道作為支撐。”總zong部bu位wei於yu西xi安an的de陝shan汽qi控kong股gu集ji團tuan是shi重zhong型xing卡ka車che生sheng產chan的de行xing業ye翹qiao楚chu。作zuo為wei產chan業ye鏈lian的de關guan鍵jian環huan節jie，一yi箱xiang箱xiang零ling部bu件jian的de運yun入ru
，一yi輛liang輛liang重zhong型xing卡ka車che的de交jiao付fu，不bu僅jin關guan係xi著zhe企qi業ye自zi身shen的de發fa展zhan，更geng與yu上shang下xia遊you供gong應ying鏈lian有you著zhe密mi切qie聯lian係xi，企qi業ye相xiang關guan負fu責ze人ren受shou訪fang時shi表biao示shi，如ru今jin的de西xi安an正zheng在zai逐zhu漸jian形xing成cheng大da物wu流liu新xin格ge局ju
，對dui於yu產chan業ye鏈lian來lai說shuo優you勢shi漸jian顯xian。

“出口一輛整車，我們可以根據目的地讓其駛往上海港、天津港、青島港等，在那裏通過海運送達南美
、非洲、東南亞等地。如果出口中亞、東歐，公路是最好的選擇，直接把車開過去就行了
，相關的手續也很便捷。”陝汽進出口公司銷售支持部工作人員王迪、李劼告訴記者
，“陸—海”聯lian運yun是shi企qi業ye出chu口kou整zheng車che時shi選xuan擇ze較jiao多duo的de渠qu道dao，隨sui著zhe電dian子zi報bao關guan等deng流liu程cheng的de優you化hua，運yun輸shu通tong道dao愈yu發fa高gao效xiao。對dui於yu需xu求qiu較jiao急ji的de汽qi車che零ling部bu件jian，陝shan汽qi出chu口kou時shi也ye會hui選xuan擇ze“陸—空”聯運

，甚至“陸—海—空”聯運。“雖然成本相對較高，但效率高
，最關鍵的是整個過程很順暢。”

事實上，不僅是產品輸出環節，陝汽的零部件輸入環節同樣在西安大物流新格局發展中受益頗深。“製造重型卡車涉及很多產業領域，我們的供應商有400多家，分布在山東、湖北等七八個省份
，再加上陝汽在烏海、大同等地的4家特種車廠，生產物資的運輸
、周轉非常頻繁。”作為陝汽的子公司
，陝西通彙汽車物流有限公司負責陝汽重卡生產原料的配送，公司入場物流部、運輸業務部負責人告訴記者，西安大物流新格局的成型
，有助於供應鏈上的各要素聯係更為緊密，產業聚集效應也十分明顯。“如今，在陝汽生產環節所在的西安經開區涇渭新城

，給陝汽做配套供應的企業增長到了36家。”

對於普通市民來說，多式聯運給企業生產帶來的實惠或許離日常生活有些遠

，但“舌尖福利”卻是能切身體會的。如今居住在西安，大家可以方便地享用進口牛奶、進口食用油、進口肉類和糧食，這些都與多式聯運的發展密不可分。以澳大利亞牛奶為例，它們從墨爾本港上船直發“西安港”
，經過“陸—海”國際直達業務，20多天後西安市民就能喝上這些牛奶，物流時間縮短了一半，運輸、倉儲成本也大幅降低。

“多式聯運最 擅長 的就是提升效率、降低成本。”西安碧瑞祥物流有限公司負責人徐競麗表示，在當前招商引資不斷取得新突破的背景下

，西安“陸—海—空”聯運大通道的提升完善，對優化供應鏈、延長產業鏈具有突出作用。

引領轉型升級

放大生產要素稟賦 創造更多“無縫對接”

隨著海陸空聯運大通道架構的成型與完善
，大西安物流的發展進一步放大了生產要素的稟賦。

“如今，我們可辦理國內外城市間的 門到門 服務，與客戶進行無縫對接，實現物流外包運作的實時監控，提高供應鏈的透明度和可控度。”西安新航國際物流有限公司相關負責人告訴記者

，得益於大西安聯運大通道的發展

，公司與客戶的合作可深入到原料采購、倉儲、配送、成品國際分銷等環節。“聯運促進了無縫對接的實現，這是有效優化相關領域供應鏈的依托，在提高物流效率的同時降低了成本。”

事實上
，聯運大通道的發展還顯著激發了保稅物流領域的活力。在國家級西安出口加工區A區，這裏的保稅物流業務蓬勃發展。記者注意到
，這裏在不到一平方公裏的土地上，聚集了26家各類航空企業，包括5家世界500強企業，形成了航材供應和航空研發設計
、製造、維修、檢測
、物流等較為齊全的“航空轉包產業製造鏈條”，業務輻射國內外400多家企業，航空零部件轉包生產量占全國的50%。

“對於出口加工區來說
，物流通道的重要性不言而喻
，關鍵是如何借助大西安物流聯運大通道的發展，實現自身的轉型升級。”西安出口加工區A區相關負責人告訴記者，加工區結合本地優勢產業和生產要素稟賦，延長產業鏈
，由引進航空
、機械類單一的加工製造項目，向加工製造與服務貿易並重轉型。“為什麼要這樣轉型
？我們就是看中了大西安物流聯運大通道的優勢與前景，特別是 陸—空 聯運通道，采取 兩輪驅動 的(de)發(fa)展(zhan)模(mo)式(shi)有(you)利(li)於(yu)我(wo)們(men)更(geng)好(hao)地(di)利(li)用(yong)聯(lian)運(yun)通(tong)道(dao)的(de)優(you)勢(shi)，兼(jian)顧(gu)國(guo)內(nei)外(wai)市(shi)場(chang)的(de)拓(tuo)展(zhan)，使(shi)企(qi)業(ye)更(geng)好(hao)地(di)參(can)與(yu)國(guo)際(ji)競(jing)爭(zheng)，為(wei)可(ke)持(chi)續(xu)發(fa)展(zhan)及(ji)核(he)心(xin)競(jing)爭(zheng)力(li)提(ti)升(sheng)提(ti)供(gong)長(chang)遠(yuan)保(bao)障(zhang)。”

“站在公司生產經營的角度，我們非常高興看到一個個大型物流集團牽手大西安，這將為我們的物流帶來極大便利。”shanqijinchukougongsixiangguanfuzerenbiaoshi
，suizhedaxianwuliutixidejinyibufazhanheyunyingxiaolvdetigao，tamenxiangxin
，weilaidaxianjianghuixiyingengduodeqiyeheziyuanluodifazhan。

“聚焦 三六九 ，振興大西安”。如今的古城，已具備了港口、鐵路樞紐
、公路樞紐和國際多式聯運等功能，擁有4個綜合保稅區等海關特殊監管區，“海—鐵”、“陸—空”等(deng)國(guo)際(ji)多(duo)式(shi)聯(lian)運(yun)功(gong)能(neng)和(he)服(fu)務(wu)齊(qi)備(bei)。展(zhan)望(wang)未(wei)來(lai)的(de)征(zheng)程(cheng)，大(da)西(xi)安(an)物(wu)流(liu)業(ye)將(jiang)借(jie)力(li)聯(lian)運(yun)大(da)通(tong)道(dao)帶(dai)動(dong)更(geng)多(duo)領(ling)域(yu)實(shi)現(xian)轉(zhuan)型(xing)升(sheng)級(ji)
，尤(you)其(qi)是(shi)通(tong)過(guo)多(duo)式(shi)聯(lian)運(yun)，大(da)西(xi)安(an)將(jiang)與(yu)內(nei)陸(lu)
、沿海區域實現更為密切的“無縫對接”。

這是一個新的起點！隨(sui)著(zhe)大(da)西(xi)安(an)立(li)體(ti)綜(zong)合(he)交(jiao)通(tong)體(ti)係(xi)的(de)加(jia)快(kuai)形(xing)成(cheng)，大(da)物(wu)流(liu)發(fa)展(zhan)加(jia)速(su)啟(qi)航(hang)，大(da)西(xi)安(an)將(jiang)進(jin)一(yi)步(bu)增(zeng)強(qiang)高(gao)端(duan)要(yao)素(su)聚(ju)集(ji)
，提(ti)升(sheng)全(quan)國(guo)物(wu)流(liu)節(jie)點(dian)城(cheng)市(shi)輻(fu)射(she)帶(dai)動(dong)功(gong)能(neng)

，推(tui)動(dong)國(guo)家(jia)中(zhong)心(xin)城(cheng)市(shi)和(he)國(guo)際(ji)化(hua)大(da)都(dou)市(shi)建(jian)設(she)，促(cu)進(jin)大(da)西(xi)安(an)與(yu)“一帶一路”沿線城市融合對接、合作發展！

專家建議

物流通道多推廣 企業對接再增強

針對大西安物流聯運大通道的發展，記者在采訪中聽到了這些聲音：“運輸通道越來越多，但公司發貨一直按原先的路徑走，究竟有哪些通道我沒有仔細了解過
，說不定有更劃算的選擇。”“很多企業運貨舍近求遠，降低了效率增加了成本。”

公路、鐵路、海運、航(hang)運(yun)，多(duo)種(zhong)運(yun)輸(shu)方(fang)式(shi)的(de)發(fa)展(zhan)讓(rang)企(qi)業(ye)從(cong)西(xi)安(an)收(shou)發(fa)貨(huo)物(wu)有(you)了(le)更(geng)多(duo)的(de)選(xuan)擇(ze)。然(ran)而(er)

，從(cong)以(yi)上(shang)聲(sheng)音(yin)中(zhong)不(bu)難(nan)聽(ting)出(chu)，一(yi)方(fang)麵(mian)是(shi)企(qi)業(ye)對(dui)物(wu)流(liu)大(da)通(tong)道(dao)的(de)細(xi)節(jie)了(le)解(jie)甚(shen)少(shao)，以(yi)至(zhi)於(yu)沒(mei)能(neng)充(chong)分(fen)利(li)用(yong)其(qi)優(you)勢(shi)
，另(ling)一(yi)方(fang)麵(mian)則(ze)是(shi)物(wu)流(liu)從(cong)業(ye)方(fang)缺(que)乏(fa)對(dui)物(wu)流(liu)大(da)通(tong)道(dao)的(de)宣(xuan)傳(chuan)推(tui)廣(guang)，以(yi)至(zhi)於(yu)沒(mei)能(neng)更(geng)好(hao)地(di)實(shi)現(xian)貨(huo)源(yuan)組(zu)織(zhi)。

“比如，很多企業沒能把大西安保稅物流的功能利用起來。”woshiyijiawuliuqiyefuzerenjulishuo，baoshuiquyuneiyoubaoshuicangku，tongguanbijiaobianli，guowaichanpinkeyizaiguoneijiankucun，xiancunzaibaoshuicangkunei，dengyubaguowaidecangkuyanshendaoleguonei。“本地一些需要用到進口原料的企業，其實他們沒必要把每一批貨物都盡快買回來
、取回來，可以在保稅區建庫存
，需要的時候再辦理相關手續
，本地的當天就能到貨，節省時間和成本。”

記者在采訪中發現，部分受訪企業談及未能充分利用保稅物流功能時，給出的答案除了“沒有充分了解”之外，還有觀念方麵的原因，“總感覺放到別人的倉庫裏不如放在自己的倉庫”。

對此
，陝西省城市經濟文化研究會會長張寶通表示，在大西安物流硬件、軟件環境都在快速提升的當下，物流產業自身要加強宣傳推廣，特別是強調效率

、成本等優勢，讓企業更為直觀地了解物流通道，以便更好地選擇，同時要充分利用大西安物流樞紐的地位和功能
，借力“互聯網+”提(ti)升(sheng)服(fu)務(wu)質(zhi)量(liang)和(he)運(yun)作(zuo)效(xiao)率(lv)。另(ling)一(yi)方(fang)麵(mian)
，企(qi)業(ye)也(ye)要(yao)進(jin)一(yi)步(bu)加(jia)強(qiang)與(yu)多(duo)式(shi)聯(lian)運(yun)領(ling)域(yu)的(de)對(dui)接(jie)，轉(zhuan)變(bian)觀(guan)念(nian)
，主(zhu)動(dong)了(le)解(jie)先(xian)進(jin)的(de)物(wu)流(liu)理(li)念(nian)和(he)模(mo)式(shi)，借(jie)力(li)大(da)西(xi)安(an)物(wu)流(liu)的(de)啟(qi)航(hang)騰(teng)飛(fei)為(wei)企(qi)業(ye)自(zi)身(shen)發(fa)展(zhan)添(tian)注(zhu)力(li)量(liang)！

本版稿件 文/首席記者 楊耀青 圖/記者 雷偉東

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