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6月9日(ri)，劉(liu)強(qiang)東(dong)談(tan)未(wei)來(lai)中(zhong)國(guo)物(wu)流(liu)格(ge)局(ju)，他(ta)表(biao)示(shi)，長(chang)期(qi)來(lai)看(kan)，京(jing)東(dong)和(he)順(shun)豐(feng)會(hui)成(cheng)為(wei)兩(liang)大(da)物(wu)流(liu)巨(ju)頭(tou)
，而(er)剩(sheng)下(xia)的(de)物(wu)流(liu)公(gong)司(si)會(hui)高(gao)度(du)依(yi)賴(lai)平(ping)台(tai)，靠(kao)壓(ya)榨(zha)勞(lao)動(dong)力(li)和(he)偷(tou)逃(tao)稅(shui)款(kuan)獲(huo)得(de)微(wei)薄(bo)利(li)潤(run)。

這是菜鳥與順豐大戰之後，劉強東再次對物流行業發表看法。上次其力挺順豐王衛。

劉強東稱，除了郵局體係，民營物流隻能是2+1結構。其中的“2”是指京東和順豐
，雙方有一點競爭但都可以成長為巨頭，任何一家倒掉都是行業損失
；而“1”則暗指菜鳥，劉強東指責高度依賴菜鳥的物流公司隻是搬磚頭、打醬油者，靠的是壓榨勞動力和偷逃稅款
、五險一金獲得一些微薄利潤。

此外，劉強東還說，物流公司不獨立注定沒有好下場，剩餘的要麼被兼並要麼倒閉。

去年，劉強東強烈曾抨擊快遞行業不為員工不繳納五險一金。他表示，“如果一個公司你是靠克扣員工五險一金、靠犧牲兄弟們60歲之後的保命錢
，那是恥辱的錢。”

他還稱，京東北京幹滿3年的快遞員拿到手月收入沒有低於7000元的，這是扣掉五險一金和個稅的收入。而在其老家宿遷，京東快遞員拿到手的收入是6000多
，保證快遞員的收入比縣長收入要高。

而在2016年7月，劉強東在央視《對話》節目中直言，菜鳥物流就是在為幾家物流公司搭建係統，說得好聽是提升這幾家快遞公司效率
；說得難聽點，這幾家公司的大部分利潤都是被菜鳥物流給吸走。

劉強東最後疑似為旗下企業下了個KPI，他稱，“京東物流未來五年來自於京東平台的收入必須低於一半才能成功！十年後不超過20%！”

今年4月
，京東宣布將正式組建京東物流子集團，擁有更加獨立的經營權和決策權。京東物流稱5年後有望年收入規模過千億。

（來源：網易科技）

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