Our vision：#讓你成為國際貨代精英#

菜鳥+中國人壽做物流倉儲基金 物流生態圈又將掀起風雨
？

中國物流地產領域，外資占據了主導地位，據稱，以普洛斯為首的外資占據50%以上的市場。國內玩家何時能打破市場格局，一直備受期待。

6月20日，菜鳥網絡宣布，將與中國人壽共同設立物流倉儲基金
，規模為85億元人民幣。這是菜鳥設立的首支物流倉儲基金，也是中國市場的首支人民幣核心基金。由摩根斯坦利擔任獨家財務顧問。

這樣一支基金殺入市場，中國的物流地產會有什麼變動？聯係最近不斷的金融動作：京東與工商銀行金融業務合作（涉及個人征信、消費金融、供應鏈金融全品類）
；百度和農業銀行聯姻
；菜鳥與網商銀行上線供應鏈金融產品。這一對對的合體將競爭些什麼
？對於中國物流與供應鏈有怎樣的影響
？

技術和人才：物流地產端的差異化競爭

據悉，此次設立物流倉儲基金，延續了菜鳥的平台模式戰略，引入了更多的金融合作夥伴，共同建設智慧物流。

菜鳥將作為此基金的普通合夥人，統一運營、管理基金資產


，並在未來陸續注入部分物流地產項目。

菜(cai)鳥(niao)這(zhe)樣(yang)一(yi)支(zhi)物(wu)流(liu)倉(cang)儲(chu)基(ji)金(jin)想(xiang)要(yao)做(zuo)的(de)到(dao)底(di)是(shi)什(shen)麼(me)
？菜(cai)鳥(niao)方(fang)麵(mian)表(biao)示(shi)，基(ji)金(jin)剛(gang)剛(gang)成(cheng)立(li)，很(hen)多(duo)細(xi)節(jie)問(wen)題(ti)還(hai)沒(mei)有(you)明(ming)確(que)，但(dan)方(fang)向(xiang)是(shi)明(ming)確(que)的(de)
，主(zhu)要(yao)是(shi)園(yuan)區(qu)、技術和人才等方麵的項目投入。

例如某些園區本身在這些方麵基礎薄弱

，可以通過基金的項目支持成為更好的適應現代物流發展的倉儲設施。

菜鳥稱基金目的很明確：打造更好的智慧物流生態。菜鳥方麵認為中國好多物流基礎和服務還不夠，希望和更多合作夥伴一起共同參與
，“這麼多金融資本進入該領域
，說明看好智慧物流的未來發展前景。”

此外，菜鳥方麵明確稱不存在“買下誰”。

深入供應鏈：多元探索但殊途同歸

傳統“收租金式”生存在被改變

目mu前qian，普pu洛luo斯si在zai中zhong國guo物wu流liu地di產chan市shi場chang首shou屈qu一yi指zhi，其qi模mo式shi主zhu要yao是shi投tou資zi建jian設she物wu流liu倉cang儲chu設she施shi，出chu租zu給gei客ke戶hu並bing提ti供gong物wu業ye管guan理li服fu務wu，不bu參can與yu日ri常chang物wu流liu業ye務wu經jing營ying，收shou益yi來lai源yuan於yu租zu金jin、物業與管理費。

中國本地物流園區也曾希望搶奪下更多市場份額和地位，當時運用的手段是增加服務增強客戶黏性
，但提供基礎性標準服務

、完全不插手深服務的普洛斯依然客戶盈門。

此次菜鳥選擇的也是深入供應鏈，提供創新性的服務
，隻不過多了一個明確指向--人才和技術。會對中國物流地產市場產生影響麼
？或許還取決於中小物流企業的需求和想法。

中小企業需要深入供應鏈的服務

中zhong國guo物wu流liu與yu采cai購gou聯lian合he會hui發fa布bu的de中zhong國guo倉cang儲chu指zhi數shu來lai看kan，電dian商shang發fa展zhan對dui倉cang儲chu選xuan擇ze有you較jiao大da影ying響xiang，自zi建jian物wu流liu的de電dian商shang根gen據ju自zi身shen需xu求qiu不bu斷duan建jian設she符fu合he現xian代dai物wu流liu需xu求qiu的de倉cang儲chu設she施shi
，由you此ci自zi營ying物wu流liu壁bi壘lei漸jian高gao，中zhong小xiao規gui模mo的de電dian商shang對dui社she會hui化hua的de專zhuan業ye第di三san方fang物wu流liu依yi賴lai度du也ye加jia大da
，但dan對dui倉cang儲chu的de要yao求qiu也ye漸jian高gao。

中國人民大學商學院教授宋華對《現代物流報》記者表示，深入供應鏈的服務正是中小企業所需要的。

“jishishipuluosi
，benshenjinqiyezaibiange

，yijingbujinxianyuwuliudichanhezujin

，jinguantamenzhangkongzuiguanjianxingdewuliuxingzichan，zujinshiwendingde，danjintiandepuluosiyijingyishidaoshentoudaotasuozudekehudejiceng，zaizhegejidishanggeikehudajianjishuxingfuwupingtai

，gengduodishentoudaoyewuzhongqu。

這一點上無論是菜鳥、京東還是普洛斯都會殊途同歸。”

songhuarenwei
，zhiqianyipuluosiweili
，wuliucangchushouyilaiziyugudingzichandeyunyingsuode，jianglaigudingzichanduiyugongyingliandegongxianchengduhuixiajiang，erchuangxinhefuwudeshendu、豐富度的貢獻率會上升。

金融平台模式：獲取資金更靈活

單點金融合體VS平台聯盟模式

現代物流報記者注意到
，在菜鳥與人壽成立物流倉儲基金之前
，京東金融與工商銀行剛達成金融業務合作
，貫穿整個供應鏈
；百度與農業銀行也就金融與科技達成協議
，而前不久菜鳥還與網商銀行上線了供應鏈金融產品。

宋song華hua評ping價jia產chan業ye端duan與yu銀yin行xing的de合he作zuo是shi之zhi前qian的de普pu遍bian做zuo法fa，難nan點dian在zai於yu金jin融rong機ji構gou如ru何he調tiao整zheng自zi身shen的de機ji製zhi，做zuo出chu切qie合he供gong應ying鏈lian深shen層ceng需xu求qiu的de創chuang新xin。此ci次ci菜cai鳥niao與yu多duo種zhong類lei型xing金jin融rong機ji構gou的de平ping台tai模mo型xing能neng讓rang中zhong小xiao企qi業ye拿na到dao資zi金jin更geng容rong易yi一yi些xie
，更geng具ju靈ling活huo性xing。

“做基金和投資的不明白物流”

他並不覺得國內缺少業態，有銀行、基金、保險
、互聯網民營銀行等等，還有各種產業端與其的合體模式。

“但(dan)在(zai)供(gong)應(ying)鏈(lian)金(jin)融(rong)領(ling)域(yu)，最(zui)難(nan)突(tu)破(po)的(de)是(shi)幾(ji)種(zhong)業(ye)態(tai)之(zhi)間(jian)的(de)結(jie)合(he)協(xie)調(tiao)，即(ji)使(shi)是(shi)金(jin)融(rong)機(ji)構(gou)內(nei)部(bu)的(de)物(wu)流(liu)投(tou)資(zi)項(xiang)目(mu)，幾(ji)個(ge)部(bu)門(men)之(zhi)間(jian)都(dou)是(shi)割(ge)裂(lie)的(de)，更(geng)何(he)況(kuang)跟(gen)外(wai)部(bu)的(de)結(jie)合(he)。”

他解釋稱，很多做基金和投資的
，並不明白投資的價值所在
，不明白物流地產支撐的是什麼行業、發(fa)揮(hui)多(duo)大(da)的(de)作(zuo)用(yong)

，沒(mei)有(you)將(jiang)其(qi)場(chang)景(jing)化(hua)，所(suo)以(yi)僅(jin)僅(jin)將(jiang)物(wu)流(liu)地(di)產(chan)變(bian)成(cheng)了(le)一(yi)個(ge)固(gu)定(ding)資(zi)產(chan)，現(xian)在(zai)金(jin)融(rong)機(ji)構(gou)跟(gen)菜(cai)鳥(niao)這(zhe)種(zhong)本(ben)身(shen)對(dui)物(wu)流(liu)有(you)深(shen)刻(ke)認(ren)識(shi)且(qie)在(zai)建(jian)設(she)智(zhi)慧(hui)物(wu)流(liu)的(de)企(qi)業(ye)合(he)作(zuo)，有(you)利(li)於(yu)整(zheng)個(ge)基(ji)金(jin)的(de)管(guan)理(li)。

多平台比單平台資金獲得更靈活

另一方麵宋華認為靈活性展現在平台模式本身。“yuanxianpubiandebanfashiyuyinxinghezuo，zhejiubiranshoudaohenduozhiyue，yinxingzijinbixuyouyigediyadanbaocainenghuode，bushihewuliufazhanguochengzhongdechaoqianxingtouzi。”

而此次菜鳥透露出的平台模式，意味著有更多種的金融機構進入平台，不僅僅是人壽，以後可能還有保險、信托等，相對來講獲得資金手段更為靈活和簡便。

“而且菜鳥設立的平台模式基金
，可以實現多方金融機構的協作，有利於更好地資本化運作和風險管控。”

莫離物流軌道：前車之鑒沃爾瑪蓋世理

蓋世理曾淪為資本獵物做供應鏈不易

菜cai鳥niao設she立li物wu流liu倉cang儲chu基ji金jin的de舉ju動dong，不bu由you得de讓rang人ren想xiang起qi，曾zeng經jing沃wo爾er瑪ma的de子zi公gong司si蓋gai世shi理li，同tong樣yang服fu務wu於yu物wu流liu倉cang儲chu地di產chan
，同tong樣yang將jiang目mu標biao設she立li在zai深shen層ceng次ci挖wa掘jue供gong應ying鏈lian需xu求qiu並bing提ti供gong服fu務wu，但dan2008年賣身迪拜世界集團
，之後又幾經波折
，軌道已然跑偏，更多專注於金融屬性。

想要兼具產業與金融屬性，同時切實落實到產業端升級上並非易事。宋華從理論角度將其歸結為一個分階段過程。

金融與資產互推 把握產業是根本

“第di一yi階jie段duan是shi金jin融rong服fu務wu產chan業ye，把ba資zi金jin利li用yong到dao物wu流liu端duan的de升sheng級ji上shang。國guo內nei情qing況kuang是shi雖sui然ran園yuan區qu數shu量liang龐pang大da，但dan真zhen正zheng高gao增zeng值zhi服fu務wu的de物wu流liu地di產chan比bi較jiao少shao

，且qie處chu於yu分fen散san狀zhuang態tai
，因yin此ci非fei常chang需xu要yao資zi金jin去qu改gai變bian產chan業ye端duan。”

“第(di)二(er)步(bu)是(shi)產(chan)業(ye)端(duan)一(yi)旦(dan)有(you)了(le)變(bian)化(hua)
，就(jiu)會(hui)對(dui)資(zi)金(jin)端(duan)有(you)新(xin)的(de)創(chuang)新(xin)要(yao)求(qiu)，因(yin)為(wei)資(zi)金(jin)成(cheng)本(ben)需(xu)要(yao)下(xia)降(jiang)但(dan)又(you)得(de)滿(man)足(zu)更(geng)多(duo)樣(yang)化(hua)個(ge)性(xing)化(hua)的(de)物(wu)流(liu)端(duan)需(xu)求(qiu)
，這(zhe)就(jiu)從(cong)產(chan)業(ye)端(duan)回(hui)到(dao)資(zi)金(jin)端(duan)。”

現在菜鳥、京東都有明顯的資產證券化，從資產回到金融--“如ru果guo我wo有you好hao的de資zi產chan
，就jiu可ke以yi把ba資zi產chan生sheng成cheng證zheng券quan，通tong過guo證zheng券quan化hua來lai增zeng大da自zi身shen信xin用yong，以yi此ci吸xi納na更geng多duo的de資zi金jin
，以yi此ci豐feng富fu資zi金jin來lai源yuan
，降jiang低di資zi金jin使shi用yong成cheng本ben。”

“然後繼續回歸資金服務產業端，理論上是一個往複循環、良性運轉的體係。”

在資產端與金融端間需有根本把握

但宋華認為

，比較令人擔心的就是資產回到資金端的時候，過度資金化
、金融化，就會對物流產業造成很大的負麵影響。

簡單理解，就是直接拿資金純粹搞資本運作，這樣隱含的金融風險將極大增加。宋華提醒：“這裏麵有一個度的問題，並不意味著資產端不可以回到金融端
，必須緊緊把握以供應鏈的服務和產業升級為根本。”

風險收益齊低： 要做物流地產聯盟
？

根據菜鳥透露的情況，物流倉儲基金將會給中國人壽帶來穩定的現金收益，有效和險資的需求相匹配。

wuliudichanzhisuoyiwaizizhanjuzhuchang，yidayuanyinjiushifengxiandi，zhedaibiaoshouyiyexiangduidi，yincibushouzhongguozibenqinglai。xianzaicainiaosheliwuliucangchujijin，kanshangdedaodishishenme？

從基金名字看，物流倉儲基金，而不是物流地產基金，或許菜鳥網絡等有意回避炒地產這樣的概念，回歸到物流的一大核心--倉儲。而追求智能供應鏈的菜鳥網絡或將在智能物流倉儲方麵加碼。

宋(song)華(hua)認(ren)為(wei)菜(cai)鳥(niao)也(ye)可(ke)能(neng)做(zuo)一(yi)個(ge)虛(xu)擬(ni)物(wu)流(liu)地(di)產(chan)公(gong)司(si)聯(lian)盟(meng)。這(zhe)個(ge)聯(lian)盟(meng)需(xu)要(yao)大(da)量(liang)的(de)資(zi)金(jin)支(zhi)撐(cheng)。而(er)目(mu)前(qian)基(ji)金(jin)隻(zhi)是(shi)一(yi)個(ge)階(jie)段(duan)
，一(yi)旦(dan)做(zuo)成(cheng)後(hou)對(dui)菜(cai)鳥(niao)整(zheng)個(ge)物(wu)流(liu)與(yu)供(gong)應(ying)鏈(lian)服(fu)務(wu)生(sheng)態(tai)發(fa)展(zhan)將(jiang)會(hui)有(you)巨(ju)大(da)的(de)好(hao)處(chu)。

而對於金融機構來講
，雖然物流地產投資是長線投資


，資金回籠慢，收益不高，但勝在穩健。

現代物流報(微信號:cn156news)記者 周豔青

>>大神客服熱線/微信 QQ 690038479 E-mail： 歡迎垂詢……
>>飛捷騰達-國際貨代精英學習網 感謝您的光臨，歡迎再來！
>>關注貨代精英，成為貨代精英