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海南航空分別於2017年10月20日、10月26日開通重慶=紐約、成都=紐約直飛航線
，這是我國中西部地區首次開通直飛紐約的航線
，也是繼海南航空開通重慶=洛杉磯、成都=洛杉磯航線以後

，川渝地區又一條直飛北美的航線。據了解，重慶=紐約
、成都=紐約航線均采用波音787-8豪華寬體客機執飛，班期均為每周2班。

海南航空此次開通的兩條紐約航線，在紐約地區的地勤服務和航食配餐業務均由海航集團的境外成員企業Swissport、Gategroup提(ti)供(gong)保(bao)障(zhang)。通(tong)過(guo)不(bu)斷(duan)開(kai)拓(tuo)國(guo)際(ji)航(hang)線(xian)，以(yi)及(ji)推(tui)進(jin)航(hang)空(kong)產(chan)業(ye)鏈(lian)上(shang)下(xia)遊(you)企(qi)業(ye)布(bu)局(ju)與(yu)發(fa)展(zhan)
，海(hai)航(hang)集(ji)團(tuan)將(jiang)進(jin)一(yi)步(bu)整(zheng)合(he)航(hang)空(kong)資(zi)源(yuan)


，推(tui)進(jin)產(chan)業(ye)鏈(lian)協(xie)同(tong)發(fa)展(zhan)，為(wei)中(zhong)美(mei)經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)、文化交流搭建友誼的橋梁。

對於以航空起家的海航集團而言
，國際航線的開辟是進行業務拓展，建立與國家、地區之間聯係最直接的方式。

2008年6月9日，海南航空首條北美航線北京=西雅圖順利開航
，向目標北美市場邁出了第一步。該航線將北京至美國大陸的行程從原來的16小時縮減至11小xiao時shi
，是shi當dang時shi飛fei行xing時shi間jian最zui短duan的de中zhong美mei直zhi達da航hang線xian。如ru今jin航hang班ban周zhou期qi已yi從cong開kai航hang初chu期qi的de每mei周zhou四si班ban變bian為wei每mei天tian均jun有you航hang班ban，出chu發fa地di也ye不bu再zai僅jin限xian於yu北bei京jing

，每mei周zhou四si班ban的de浦pu東dong=西雅圖航線早在2015年開航。

jinri，meiguozhuchengdouxinrenzonglingshilinjieweijieshoumeiticaifangshibiaoshi，yuelaiyueduodemeiguoqiyeduizhongguotouzixingqucongdongbuzhuanyidaoxibuneiludiqu
，zhongguoneilushichanghuishimeiguoqiyedezhongdiantuozhandiquzhiyi。

海南航空自2016年1月21日起
，開通從長沙飛往洛杉磯的航線

，2017年年初開通成都=洛杉磯、重慶=洛杉磯航線，10月開通重慶=紐約、成都=紐約航線
，至此，長沙
、chengdouhezhongqingsangexinandiqudelvkebuxuyaoqianwangbeishangguangzhongzhuan，jiukeyizhifeiluoshanjihaolaiwuhuoqianwangniuyuekanziyounvshen，gengshiweijiaqiangmeiguoqiyeyuzhongguoxibudiqujingjiwanglaifazhantigongleyoulidezhichi。

2014年，海南航空開通了北京=波士頓航線
，這也是截至目前為止兩座城市間唯一的一條直飛航線。除此之外
，北京=聖何塞、北京=卡爾加裏以及北京=拉斯維加斯這3條北美航線也是海南航空開通的“獨飛航班”。

9年間14條航線9座zuo城cheng市shi，包bao含han中zhong國guo二er線xian城cheng市shi至zhi美mei國guo一yi線xian城cheng市shi及ji中zhong國guo一yi線xian城cheng市shi至zhi美mei國guo二er線xian城cheng市shi的de遠yuan程cheng航hang線xian，海hai南nan航hang空kong已yi成cheng為wei中zhong國guo到dao北bei美mei開kai通tong航hang線xian最zui多duo的de航hang空kong公gong司si。海hai航hang積ji極ji搭da建jian起qi了le促cu進jin目mu的de地di和he國guo家jia之zhi間jian經jing濟ji發fa展zhan與yu文wen化hua交jiao流liu的de空kong中zhong橋qiao梁liang
，形xing成cheng了le中zhong國guo航hang空kong公gong司si輻fu射she北bei美mei最zui大da的de航hang線xian網wang絡luo。

業務聯動
，北美業務持續發展

除(chu)了(le)不(bu)斷(duan)開(kai)辟(pi)直(zhi)飛(fei)北(bei)美(mei)的(de)航(hang)線(xian)，海(hai)航(hang)集(ji)團(tuan)近(jin)年(nian)來(lai)圍(wei)繞(rao)航(hang)空(kong)產(chan)業(ye)鏈(lian)上(shang)下(xia)遊(you)開(kai)展(zhan)的(de)多(duo)項(xiang)跨(kua)境(jing)並(bing)購(gou)，為(wei)其(qi)在(zai)北(bei)美(mei)地(di)區(qu)的(de)業(ye)務(wu)拓(tuo)展(zhan)提(ti)供(gong)了(le)強(qiang)有(you)力(li)的(de)支(zhi)持(chi)。

此次為海南航空新開航班提供地勤保障服務的Swissport是全球最大的航空地麵服務公司
；提供航食服務的是全球領先的航空配餐公司Gategroup。在紐約肯尼迪機場內，Swissport的地勤服務人員正在為海航紐約飛往重慶航班的保障做準備工作。而航食生產車間內，來自Gategroup的中餐大廚為海航新開航線精心設計了具有川渝風味的餐食菜譜。

海南航空新開川渝直飛紐約航線 開啟全產業鏈布局

據了解，這兩家單位在北美地區的業務發展態勢良好。Swissport在美國地區共為65個機場提供服務，員工人數1.7萬餘人，服務於200餘家航空公司客戶，年服務航班逾200萬次
，貨運服務運輸量達到150萬噸。Gategroup在北美地區擁有30餘個航食生產車間
，員工數1萬餘人，年服務航班量達150萬次。

資源整合
，航空產業協同發展

境外投資並購
，促進了企業內部產業協同和傳統產業轉型升級
，海航國際化步伐越走越快
，核心競爭力不斷增強。

Swissport

、Gategroup分別於2015年、2016年被海航集團納入麾下，對於他們來說，加入海航集團大家庭意味著更廣泛的業務及市場拓展。

Swissport美國分公司首席執行官Dany Nasr表示：“海航與Swissport的聯合為雙方都提供了更多的發展機會
，對Swissport而言，海航帶來了更多拓展亞洲及中國市場的機會，更提供了與旗下眾多航空成員企業進行業務合作的機會。而海航聚集了Gategroup、Swissportdengyixiliehangkongchanyelianjingyingqiye，gedanweihuxiangzhichi
，hubuhezuo，jiaoliuxianjindeyunyingguanlijingyan，gongtongtansuohangkongchanyeweilaifazhan，xingchenglexietongfazhandelianghaojumian。”

海南航空新開川渝直飛紐約航線 開啟全產業鏈布局

Gategroup美洲及EMEA（歐洲、中東地區、非洲）地區總裁Herman Ambeek表示
，“Gategroup與海航的聯合是一個雙贏的選擇。海航看重Gategroup廣泛的航食配餐業務、先進的技術及管理經驗、成熟完善的商業模式以及全球品牌效應。而海航在航空產業擁有的資源優勢和專業能力能有效的幫助Gategroupdeyewutishengjishichangtuozhan。womenyizaiyuhaihangqixiachengyuanqiyegongtongtantuozhanxinshangji

，ciciweihainanhangkongxinkaideliangtiaohangxiantigongfuwubianshihangkonglingyudehezuoanli。tongshi，womenyejianglianhehaihangqixiajiudian、鐵路配餐等優勢資源，共同拓展相關領域的業務。除此之外，加入海航體係為Gategroup拓展在亞太地區及中國市場提供了強有力的支持。”據悉，Gategroup在加入海航體係後
，各方麵的財務表現都有顯著的提升，2016年收益達到33.63億瑞士法郎，同比增長12.2%。

除了戰略業務上的協同發展，境外企業在社會責任工作方麵也與海航集團攜手共進。Dany Nasr表示，海航的支持對Swissport探索社會責任與企業運營的融合有很大幫助
，例如海航在全球的產業布局，使企業員工獲得了更多事業發展的空間和機會。而Gategroup也(ye)將(jiang)配(pei)合(he)海(hai)航(hang)集(ji)團(tuan)與(yu)聯(lian)合(he)國(guo)世(shi)界(jie)糧(liang)食(shi)計(ji)劃(hua)署(shu)合(he)作(zuo)開(kai)展(zhan)敘(xu)利(li)亞(ya)難(nan)民(min)救(jiu)助(zhu)項(xiang)目(mu)
，計(ji)劃(hua)通(tong)過(guo)向(xiang)聯(lian)合(he)國(guo)捐(juan)贈(zeng)善(shan)款(kuan)，用(yong)於(yu)推(tui)進(jin)敘(xu)利(li)亞(ya)等(deng)國(guo)的(de)難(nan)民(min)救(jiu)助(zhu)項(xiang)目(mu)。

近年來
，海航集團通過國際航線開拓、跨kua境jing並bing購gou布bu局ju等deng方fang式shi，不bu斷duan提ti高gao全quan產chan業ye鏈lian服fu務wu能neng力li與yu國guo際ji化hua運yun營ying水shui平ping

，以yi達da到dao產chan業ye鏈lian協xie同tong效xiao應ying的de最zui大da化hua。海hai航hang做zuo大da做zuo強qiang的de同tong時shi，堅jian守shou實shi體ti經jing濟ji主zhu陣zhen地di

，堅jian持chi實shi業ye報bao國guo，以yi實shi際ji行xing動dong促cu進jin了le地di區qu間jian的de經jing濟ji發fa展zhan，持chi續xu打da造zao著zhe布bu局ju全quan球qiu的de航hang空kong生sheng態tai係xi統tong。

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