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一、什麼是VGM新規？

VGM是Verified Gross Mass的簡稱，中文名稱叫“核實的集裝箱總重”。俗稱“集裝箱稱重新規”或“VGM新規”。

根據新規規定，從2016年7月1 日起

，除非提單上的托運人向海運承運人且/或碼頭代表提供集裝箱重量（即提供VGM），否則此集裝箱將被禁止裝運。

新規定明確表示：

1）托運人負責提供集裝箱重量。

2）有兩種獲準的稱重方式（計算公式）來斷定集裝箱重量。

3）碼頭操作者有義務確保經過核實重量的集裝箱才能登船。

對於托運方來說
，盡管外貿提單上已有集裝箱的毛重標注，但仍需提交實際箱重（VGM）數據，否則船公司將拒絕裝船。

二
、為什麼要核實集裝箱的總重量？

1）為了增加海上安全，提升海上安全運輸係數。

2）為了減少因為不實的集裝箱重量造成不合理配載
，進而引起的岸上、海上人員傷亡，貨物滅失的風險。

三、誰負責提交VGM信息
？

1）托運人（提單上的發貨人）是負責稱重並提供VGM給承運人的一方。

2）托運人可以授權第三方( 比如操作貨代或訂艙代理) 以托運人的名義提交VGM。

四、誰來核實VGM數據？

1）提供準確的VGM是托運人的責任和義務。

2）船公司和碼頭不會去核實VGM數據準確性。

3）各港口海事管局有權對VGM進行抽查。

五、SOLAS公約提供了哪兩種稱重方式？

1）整體稱重法

貨物裝箱和箱門關封後，托運人可自行或者委托第三方( 比如港口碼頭或地磅計量單位) 使用經過計量監督部門認證的設備對集裝箱進行整體稱重。

具體來說，裝載有集裝箱的拖車整體過磅
，取得的總重量減去拖車頭、車架以及油箱汽油或柴油的重量
，得出的結果就是所需的VGM重量。

計算公式：

VGM 重量 = 裝載有集裝箱拖車總重量 - 拖車頭、車架以及油箱汽油或柴油的重量。

2）累加計算法

第一
，計算貨物的重量
；

第二
，計算包裝（托盤、襯墊和其他填充與係固材料）的重量

；
第三，將貨物重量、包裝重量和集裝箱的皮重相加。

計算公式：

VGM 重量 = 貨物的重量 + 包裝材料比如托盤、襯墊和其他填充與係固材料等加總的重量 + 集裝箱的皮重。

六、VGM允許的偏差範圍是多少？

VGM重量不得超過+-5%，或1噸。兩者取其小者。

例1：當一個實際重量為42噸的貨櫃，申報的VGM重量為40噸，雖然偏差有2噸（超過1噸），但因其百分比為（42-40）/42=4.76%。在偏差2噸和偏差4.76% 兩個數值前取其小者，即4.76%，所以仍然在可接受範圍內
，這樣是沒問題的。

例1：當一個實際重量為10噸的貨櫃，申報的VGM重量為9.2噸，雖然其百分比為（10-9.2）/10=8%（已經超過+-5%）。但因其偏差沒有超過1噸，在偏差0.8噸和偏差8%兩個數值前取其小者
，即0.8噸
，所以仍然在可接受範圍內，這樣是沒問題的。

七、未提交VGM或晚提交VGM有什麼風險？

目前各大港口和各家船公司的統一規定，都是“NO VGM, NO LOAD"——即沒有提交VGM 稱重信息的集裝箱不得裝船。

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