Our vision：#讓你成為國際貨代精英#

近年來，最早隻在軍事領域應用的無人機悄然成為消費級產品
，應用範圍越來越廣。輕小快靈、成本低廉是無人機的主要優勢，正是得益於這一優勢，無人機正加速進入快遞行業。

中外企業競相布局無人機市場

無人機的優點受到了眾多大型物流電商企業的青睞
，爭相進行無人機技術測試


，布局無人機物流網絡。

作zuo為wei最zui早zao一yi批pi測ce試shi和he運yun用yong無wu人ren機ji派pai送song快kuai件jian的de商shang業ye企qi業ye，亞ya馬ma遜xun在zai此ci方fang麵mian投tou入ru了le極ji大da的de精jing力li和he熱re情qing。如ru今jin，亞ya馬ma遜xun已yi在zai實shi際ji應ying用yong中zhong積ji累lei了le大da量liang數shu據ju和he經jing驗yan。金jin融rong研yan究jiu公gong司siARK　Invest日前的一項研究表明
，亞馬遜用無人機送快遞每件成本不到1美元
，配送時效也提升至最快30分鍾送達。

除亞馬遜外
，美國快遞巨頭UPS和德國航運公司DHL也ye在zai對dui無wu人ren機ji配pei送song快kuai件jian進jin行xing大da量liang測ce試shi。而er中zhong國guo企qi業ye在zai無wu人ren機ji方fang麵mian的de布bu局ju也ye不bu甘gan落luo後hou。據ju悉xi，順shun豐feng正zheng在zai珠zhu三san角jiao地di區qu大da量liang測ce試shi無wu人ren機ji的de配pei送song效xiao果guo，收shou集ji飛fei行xing數shu據ju，為wei將jiang來lai整zheng體ti運yun營ying、調試係統的搭建提供數據支撐。目前，順豐投資購入的10萬台無人機已經到位，即將正式商用。

去年6月yue
，京jing東dong在zai江jiang蘇su宿xiu遷qian正zheng式shi進jin行xing了le無wu人ren機ji試shi運yun營ying，通tong過guo無wu人ren機ji順shun利li將jiang貨huo物wu運yun送song到dao鄉xiang村cun推tui廣guang員yuan手shou中zhong。根gen據ju相xiang關guan報bao道dao

，宿xiu遷qian進jin行xing試shi運yun營ying的de無wu人ren機ji，已yi能neng夠gou實shi現xian全quan自zi動dong化hua的de配pei送song流liu程cheng，無wu須xu人ren工gong參can與yu，包bao括kuo無wu人ren機ji自zi動dong裝zhuang載zai、自動起飛、自主巡航、自動著陸
、自動卸貨、自動返航等覆蓋配送全流程的一係列智慧化動作。這大大提高了配送效率
、降低了物流成本，同時也極大地提高了飛行的安全性。

zuoweizhimingdianshangqiye，jingdongzaiwurenjisonghuofangmiandebuziyuezouyuekuai。jinri
，jingdongyushanxishengzhengfuqianshuleguanyugoujianzhihuiwuliutixidezhanlvehezuoxieyi。genjuhezuoxieyi
，jingdongjianglianheshanxishengzhengfudazaodikongwurenjitongyonghangkongwuliuwangluo
，tongguozaizhongliangshudun

、飛行半徑300公裏以上的中大型無人機，實現陝西省全域覆蓋。

事實上
，從2014年nian開kai始shi
，國guo內nei的de主zhu要yao電dian商shang都dou開kai始shi下xia沉chen渠qu道dao
，布bu局ju農nong村cun市shi場chang。然ran而er

，農nong村cun快kuai遞di配pei送song的de最zui後hou一yi公gong裏li問wen題ti始shi終zhong難nan以yi解jie決jue。相xiang對dui城cheng市shi而er言yan，農nong村cun因yin為wei地di廣guang人ren稀xi訂ding單dan分fen散san，物wu流liu配pei送song範fan圍wei大da、成本高、難nan度du大da，使shi得de包bao括kuo京jing東dong在zai內nei的de電dian商shang平ping台tai都dou麵mian臨lin著zhe成cheng本ben壓ya力li。而er無wu人ren機ji技ji術shu為wei破po解jie農nong村cun電dian商shang發fa展zhan瓶ping頸jing帶dai來lai了le轉zhuan機ji。運yun用yong無wu人ren機ji作zuo為wei物wu流liu配pei送song工gong具ju，在zai全quan國guo村cun鎮zhen間jian建jian立li無wu人ren機ji物wu流liu配pei送song網wang絡luo

，未wei來lai農nong村cun用yong戶hu可ke以yi充chong分fen體ti驗yan到dao電dian商shang所suo帶dai來lai的de便bian捷jie與yu實shi惠hui，這zhe將jiang帶dai動dong農nong村cun消xiao費fei理li念nian，甚shen至zhi整zheng個ge農nong村cun經jing濟ji的de“升級”。

用無人機送快遞是大勢所趨

隨著電商行業的飛速發展，越來越大的物流配送量也讓快遞企業麵臨大考。國家郵政局的統計數據顯示，截至去年12月20日，中國的快遞業務量已突破300億件，同比增長51.7%。一邊是快速增長的快遞業務量，另一邊是越來越“迫不及待”取包裹的消費者，這促使快遞行業必須思考和解決一個難題——如何讓海量包裹更快更好地送達每一個消費者手中。

有專家曾表示，快速高效的配送已成為必須，然而過去10年中
，快遞行業的發展隻是一種量的變化：單純的網點數量的增加
、倉庫麵積的擴大、快(kuai)遞(di)員(yuan)人(ren)數(shu)的(de)擴(kuo)張(zhang)，但(dan)卻(que)沒(mei)有(you)出(chu)現(xian)質(zhi)的(de)變(bian)化(hua)
，現(xian)在(zai)的(de)物(wu)流(liu)行(xing)業(ye)依(yi)然(ran)是(shi)一(yi)個(ge)勞(lao)動(dong)密(mi)集(ji)型(xing)行(xing)業(ye)
，沒(mei)有(you)先(xian)進(jin)科(ke)技(ji)技(ji)術(shu)的(de)支(zhi)撐(cheng)，一(yi)旦(dan)麵(mian)臨(lin)用(yong)工(gong)荒(huang)，網(wang)點(dian)運(yun)營(ying)可(ke)能(neng)陷(xian)入(ru)癱(tan)瘓(huan)。

這一觀點已變成現實。近期，國內一些知名快遞企業就出現了多個網點爆倉導致快件積壓的現象

，有的甚至陷入“被倒閉”的輿論風波。

另(ling)外(wai)，快(kuai)遞(di)行(xing)業(ye)薄(bo)利(li)多(duo)銷(xiao)的(de)低(di)價(jia)競(jing)爭(zheng)模(mo)式(shi)很(hen)難(nan)維(wei)持(chi)。作(zuo)為(wei)勞(lao)動(dong)密(mi)集(ji)型(xing)行(xing)業(ye)
，快(kuai)遞(di)業(ye)如(ru)今(jin)正(zheng)麵(mian)臨(lin)外(wai)賣(mai)行(xing)業(ye)的(de)用(yong)工(gong)爭(zheng)奪(duo)戰(zhan)。據(ju)了(le)解(jie)，目(mu)前(qian)上(shang)海(hai)的(de)快(kuai)遞(di)員(yuan)月(yue)收(shou)入(ru)在(zai)六(liu)七(qi)千(qian)元(yuan)左(zuo)右(you)
，而(er)送(song)外(wai)賣(mai)的(de)收(shou)入(ru)能(neng)比(bi)這(zhe)個(ge)工(gong)資(zi)高(gao)出(chu)50%左右
，由此出現了很多快遞員改行來送外賣的現象。

業內人士認為
，產品單一、利潤快速下降、消(xiao)費(fei)者(zhe)投(tou)訴(su)不(bu)斷(duan)，一(yi)些(xie)網(wang)點(dian)陷(xian)入(ru)增(zeng)量(liang)不(bu)增(zeng)收(shou)的(de)困(kun)境(jing)，這(zhe)讓(rang)快(kuai)遞(di)行(xing)業(ye)麵(mian)對(dui)巨(ju)大(da)的(de)生(sheng)存(cun)壓(ya)力(li)。因(yin)此(ci)，傳(chuan)統(tong)的(de)快(kuai)遞(di)業(ye)需(xu)要(yao)一(yi)場(chang)技(ji)術(shu)革(ge)命(ming)，進(jin)行(xing)轉(zhuan)型(xing)升(sheng)級(ji)。無(wu)人(ren)機(ji)替(ti)代(dai)人(ren)工(gong)運(yun)送(song)包(bao)裹(guo)不(bu)僅(jin)節(jie)省(sheng)更(geng)多(duo)配(pei)送(song)時(shi)間(jian)，同(tong)時(shi)也(ye)節(jie)省(sheng)不(bu)少(shao)人(ren)力(li)成(cheng)本(ben)，從(cong)這(zhe)個(ge)角(jiao)度(du)看(kan)，將(jiang)無(wu)人(ren)機(ji)技(ji)術(shu)應(ying)用(yong)於(yu)快(kuai)遞(di)行(xing)業(ye)提(ti)質(zhi)增(zeng)效(xiao)是(shi)大(da)勢(shi)所(suo)趨(qu)。

政策法規或成為“緊箍咒”

無人機技術雖然前途一片光明，但在商業應用的道路上並非一片坦途
，目前還麵臨許多政策法規的限製。

早在2013年底，亞馬遜CEO傑夫•貝索斯就首次對外透露了亞馬遜的“Prime　Air”物流計劃，即希望通過遙控無人機運送小型包裹。此後，受美國政策影響
，亞馬遜甚至將無人機測試搬到了澳大利亞、加拿大等地區
，以此規避美國政府的限製。

現(xian)在(zai)
，無(wu)人(ren)機(ji)的(de)安(an)全(quan)問(wen)題(ti)也(ye)引(yin)起(qi)了(le)相(xiang)關(guan)部(bu)門(men)的(de)重(zhong)視(shi)。由(you)於(yu)無(wu)人(ren)機(ji)主(zhu)要(yao)以(yi)電(dian)機(ji)和(he)電(dian)池(chi)作(zuo)為(wei)驅(qu)動(dong)係(xi)統(tong)，而(er)電(dian)池(chi)的(de)容(rong)量(liang)決(jue)定(ding)了(le)無(wu)人(ren)機(ji)的(de)飛(fei)行(xing)時(shi)間(jian)不(bu)可(ke)能(neng)太(tai)長(chang)。在(zai)複(fu)雜(za)的(de)飛(fei)行(xing)環(huan)境(jing)條(tiao)件(jian)下(xia)，續(xu)航(hang)能(neng)力(li)和(he)能(neng)否(fou)做(zuo)到(dao)零(ling)事(shi)故(gu)將(jiang)考(kao)驗(yan)無(wu)人(ren)機(ji)的(de)綜(zong)合(he)能(neng)力(li)。

飛fei行xing區qu域yu的de限xian製zhi和he管guan控kong也ye是shi一yi個ge不bu得de不bu麵mian臨lin的de現xian實shi問wen題ti。由you於yu無wu人ren機ji涉she及ji高gao空kong作zuo業ye，而er在zai居ju民min區qu特te別bie是shi機ji場chang管guan製zhi區qu，杜du絕jue一yi切qie飛fei行xing器qi使shi用yong，這zhe大da大da限xian製zhi了le無wu人ren機ji的de使shi用yong。

目前國內無人機應用範圍控製在500米以內，飛行高度一旦超過1000米即有可能危及飛機航線安全。無人機的大規模應用意味著需要申請大量航線，在目前情況下並不現實。

無人機市場的繁榮已經促使國內相關部門加速製定相關標準。據了解，以中國航空器擁有者及駕駛者協會（AOPA）為代表的組織，正在推動無人機行業的飛行標準及合規化。同時我國的《無人機飛行管理規定》也在製定當中

，可能將對此類飛行器的商業應用做出明確規定。

zhuanjiabiaoshi，wurenjijishuzuoweiyigexinshengshiwu，yizhaomuqiandefazhansudu
，jiejuehewanshanjishushangdequexianzhishishijianwenti。wurenjizhenzhengdaguimoyingyongyukuaidiwuliuxingye
，zuiguanjiandehaishizhengcedesongbanghejijiyindao。

>>大神客服熱線/微信 QQ 690038479 E-mail： 歡迎垂詢……
>>飛捷騰達-國際貨代精英學習網 感謝您的光臨，歡迎再來！
>>關注貨代精英，成為貨代精英