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經濟日報訊 （記者 賴永峰）江西省日前出台《通用航空產業發展規劃（2015—2020年）》，提出要搶占產業發展製高點，積極融入全國通用航空產業體係，將江西建設成為國家重要的通用航空產業基地；到2020年
，江西通航製造和運營服務企業總數將在15家以上，新建通用機場15個，通航產業總收入達到400億元、利稅80億元。

通用航空是指除軍用航空和民航運輸之外的所有航空技術和航空活動的總稱。江西發展通用航空產業具有航空製造業基礎雄厚、自然環境良好和空域資源條件理想等優勢。截至2014年，江西實際獲得許可的通用航空公司有3家，正在籌建通用航空公司4家

，在外省控股的通用航空公司有2家。據了解
，國家規劃的江西機場布局為“一幹七支”，即南昌昌北、贛州黃金

、吉安井岡山、景德鎮羅家、九江廬山、宜春明月山、上饒三清山以及撫州贛東南機場。此外，江西省還有一些單位自用機場。

《規劃》指出
，江西“十三五”期間要進一步完善通航產業發展的基礎設施建設

，組成覆蓋省內各主要人流、物流集中地區及偏遠山區並能與周邊省份聯通的通航營運網絡，形成配套齊全、高效規範的現代通航產業體係
，成為我國通航研發製造、運營服務、培訓教育基地和通航運營網絡樞紐。

根據《規劃》，江西通用航空產業發展的核心主業有兩方麵：一是大力發展通用航空製造。充分利用現有直升機、教練機和通用航空器研發製造優勢，努力將江西打造成為全國直升機

、輕型通用航空器研發製造中心。二是積極發展通用航空運營。利用江西豐富的航空資源
、良好的空域條件和得天獨厚的通航網絡地緣位置，逐步建設聯通省域、省際通航營運網絡
，努力將江西建設為全國通用航空營運樞紐。

為此，江西將依托南昌、景德鎮、九江地區大型航空央企的技術資源和區域經濟發展優勢
，重點打造景德鎮
、九江直升機產業區和南昌輕型通用航空器及公務機產業區；依托昌北國際機場空港經濟的輻射帶動影響和鄱陽湖生態經濟區的建設發展驅動
，建設以南昌為中心
、環鄱陽湖地區為主體、涵蓋全省的江西通用航空服務運營網絡體係。

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