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前言：港口圈前1000名讀者一定知道港口圈“大港傳奇”和“碼頭風雲”這兩個欄目。每周一期帶你領略港口集團和旗下碼頭的風采。本期，大港傳奇帶你走進歐洲第一大港，對經濟的貢獻占荷蘭GDP9%的鹿特丹港。

一、大片感滿滿的鹿特丹港宣傳片

據世界經濟論壇發布的《2015至2016年全球競爭力報告》顯示

，今年荷蘭在世界上最好的港口基礎設施排名上位居第一，新加坡位居第二，阿拉伯聯合酋長國位居第三。

這已是荷蘭鹿特丹港連續四年獲得這方麵第一名的榮耀了。那麼它的基礎設施究竟有何過人之處呢？

二、鹿特丹港基本情況介紹

位置：

鹿特丹港位於萊茵河與馬斯河交彙處，是通往歐洲的天然門戶。

麵積：

鹿特丹港區麵積為10556公頃，其中工業用地麵積為5257公頃。

水域狀況及通航條件：

基礎設施和水域麵積5299公頃。港口長度40公裏，碼頭長度89公裏，總泊位656個
，航道最大水深22米

，是500多條航線的船籍港或停靠港，通往全球1000多個港口，貨運量占荷蘭全國的78%。

碼頭狀況：

目前港區內擁有5個煉油廠
，43家化工和石化公司，3家工業燃氣生產商，6個原油碼頭，19個獨立的石油、和化工產品儲罐和分銷碼頭
，4個第三方食用油和油脂碼頭
，4個食用油和油脂生產廠，以及1500公裏的管線。鹿特丹港擁有各類碼頭集散站（terminal）共計90多個，其中集裝箱碼頭9個，多功能碼頭17個，全天候碼頭1個，滾裝碼頭7個，固體散裝貨碼頭15個，液態散裝貨碼頭35個。

吞吐量：

2014年，鹿特丹港吞吐量達4.45億噸
，集裝箱吞吐量為1220萬標箱。

地位：

鹿特丹港既是歐洲最大的原油、石油產品、穀物等散裝貨轉運地
，同時又是世界著名的集裝箱轉運港口，並擁有世界上最先進的ECT集裝箱碼頭。

三、基礎設施的投入狀況

鐵路網絡：

數十億元資金投資於諸如擴大鐵路網絡（港口鐵道/荷蘭布滕佛線）以及增加馬斯弗拉克特與港口腹地間45公裏長的高速公路運力等。

碼頭通行：

同時，為馬斯弗拉克特二號碼頭配備船隻，提供通往馬斯福拉克特二號碼頭的橋梁
，隧道
，碼頭
，煉油/化學品
，儲存罐（包括英荷殼牌公司，荷蘭皇家孚寶集團，LBC公司
，亨斯邁集團，荷蘭利安徳巴塞爾公司，埃克森美孚公司，維多國際油罐設施公司
，BTT公司，歐洲埃索石油公司）,生物燃料和能源（電力，液態天然氣）。

關閉老港區：

此外，鹿特丹港也於近日關閉了該港運營時間最長的ECT Home碼頭。該碼頭於1967年投入運營，現已不能應對當前日益大型化的集裝箱船舶，相關的貨物處理業務已轉移至Maasvlakte的兩個更大和更現代化的集裝箱碼頭


，即Delta 和Euromax。

數字化港區建設：

在港區的通達和開放方麵啟用大數據，使多種信息流得以彙集。

四
、成為歐洲第一大港的必要充分條件

鹿特丹港作為世界級港口(Worldport)。它的地位是與它的優越地理位置
、理想的深水條件和發達的內陸水路、公路和鐵路集疏運係統有關，也是它根據航運發展的趨勢，進行新的港口開發和發展相關產業的結果。

1）儲、運
、銷一條龍服務

通過一些保稅倉庫和貨物分撥中心進行儲運和再加工
，提高貨物的附加值，然後通過公路、鐵路
、河道、空運、海運等多種運輸路線將貨物送到荷蘭和歐洲的目的地。        
2）港口功能多元化

除了裝卸運輸，大力發展物流功能、工業功能外，還增加銷售和展覽等商貿功能，港區周圍的產業值占該地區產值的50%以上。  

3）現代化的物流體係的建立

鹿(lu)特(te)丹(dan)處(chu)於(yu)海(hai)陸(lu)空(kong)各(ge)種(zhong)運(yun)輸(shu)方(fang)式(shi)的(de)交(jiao)彙(hui)點(dian)。港(gang)口(kou)大(da)力(li)發(fa)展(zhan)商(shang)貿(mao)物(wu)流(liu)，使(shi)港(gang)口(kou)擁(yong)有(you)物(wu)流(liu)係(xi)統(tong)的(de)節(jie)點(dian)功(gong)能(neng)和(he)動(dong)態(tai)物(wu)流(liu)鏈(lian)的(de)樞(shu)紐(niu)作(zuo)用(yong)，促(cu)使(shi)世(shi)界(jie)各(ge)地(di)的(de)遠(yuan)洋(yang)船(chuan)舶(bo)一(yi)直(zhi)掛(gua)靠(kao)在(zai)鹿(lu)特(te)丹(dan)。從(cong)一(yi)個(ge)國(guo)際(ji)中(zhong)轉(zhuan)港(gang)成(cheng)為(wei)國(guo)際(ji)的(de)貿(mao)易(yi)中(zhong)心(xin)
、物流中心。

4）不斷提高的信息化程度

全世界第一座自動化碼頭1993年於鹿特丹港建成投用。港口建立了國家級的信息服務平台（Portbase），應用在運輸指令、國際鐵路運單、裝運通知、貨物進出門等方方麵麵，大大提升了服務效率。

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